基建行业火了！买这几款自卸比运货还强

【卡车之家 原创】2017年的春天，全国多个基建工程开工，很多卡友都有选购重型自卸车的需求。重型自卸车到底怎么选？我最近实拍了三款典型的自卸车新产品，跟卡友们分享一下：短途转运型的平板甩箱自卸车，城市建设的渣土自卸车，长途公路型的半挂自卸车。

●  平板甩箱自卸效率高

公路货运物流中甩挂运输越来越普及，很多物流公司都在尝试和应用。一些厢式载货车也在应用甩箱运输模式。但是重型自卸车+甩箱还是新鲜事物，相信很多卡友也是第一次见到。

这是一辆8x4的HOWO平板自卸车，初看起来，它的外观和普通载货车类似，只是没有墙板。

从后面就能看出情况，驾驶室后部有一个液压油缸。这是一辆多功能的甩箱运输车。

这种车型的轴距和车厢长度有多种选择，卡友可以根据自己的需求选择从6米8到8米6的多种厢长。

●  加强型斯太尔配置 经典又实惠

虽然重汽目前在大力推广曼技术发动机和车桥，但是这款车仍然是以经典的斯太尔技术配置为主，看中的是斯太尔技术的皮实耐用和低廉的价格。驱动桥方面则采用重型自卸车上比较主流的奔驰技术轮减桥。

重汽自主品牌的D12发动机经济实惠，这款自卸车采用380马力的D12发动机。

针对恶劣工况，该车改用油浴式空滤。

这个液压油缸是宏昌天马自主品牌的产品。

虽然现在自卸车都在普及奔驰技术的轮减桥，这款自卸车也采用16吨级高仿奔驰技术的AC16双联驱动桥，板簧采用四骑马螺栓。

驱动桥的速比是4.77，在自卸车中算是比较小的速比。看来这款车有一定的公路运输的速度要求。

虽然新规对这类8x4车型的总质量限定为不超过31吨，但看这扎实的自重，这款车有超强承载的潜力，装五六十吨不在话下。

●  沪上小清新 上海爱用8x4渣土车

城市渣土自卸车这两年很火，全国各大城市都在集中治理城市渣土车，并采用智能渣土车对老旧车型进行升级换代。

大部分的城市采用6x4渣土车，因为轴距短，在城市道路拐弯比较方便灵活。但是上海比较爱用8x4的渣土车，可能是看重它的承载强，可以减少车辆的总数量。

苹果绿的小清新涂装成为很多城市智能渣土车的最爱，绿色象征环保。

后摄像头常见，而前摄像头很少见。

●  陕汽黄金动力链

这款渣土车采用经典的“潍柴+法士特+汉德车桥”的黄金动力链，曾经是无数卡友的最爱。

潍柴WP10发动机做到350马力已经是高功率版本，驾驶室后部支撑采用气囊减震会更好。陕汽在驾驶室升级换代方面一向比较保守。

法士特12挡变速箱也是经典配置。

渣土车的出勤率高，采用气囊座椅可以缓解驾驶员的疲劳强度。

渣土车的监管很重要，上海的智能渣土车都采用了车辆管理系统。

陕汽天行健系统也是智能渣土车的重要组成部分。

宏昌天马的自卸车一般默认采用自主品牌的液压油缸系统。

很多城市环卫工都对渣土车遗撒非常头疼，这款渣土车的货箱尾板做成平面，防止夹杂泥土不易清洗，在路上行驶时遗撒污染路面。

渣土车频繁装载和倾卸，这款车采用耐磨钢可以提高车厢强度和使用寿命，减少维修和焊接。

●  GB1589-2016的宠儿 半挂自卸风头劲

GB1589-2016落地后，很多8x4公路运输型自卸车卡友逐渐选择半挂自卸车，路上跑的半挂式自卸车多了起来。

这是一款U型斗的半挂自卸车。

明黄色的造型也称为“工程黄”，辨识度高，很黄很暴力。

●  很黄很暴力 一切为了安全承载

这款半挂自卸上有很多强化配置，在结构精简的同时加强承载。

这个半挂自卸采用宽体车箱和加宽车桥，承载力很强悍。

LED尾灯辅以防护网，即便是在灰尘弥漫的矿区也能拥有较高的辨识度。

这款半挂自卸车上的储气筒是铝合金材质的，大载的同时不忘轻量化和减重。

富华加宽桥和三角牌的钢丝胎，承载力杠杠的。

●  小结：

看完这三种类型的新款自卸车，卡友们有没有收获？看似传统的自卸车也有不断推陈出新的创意。智能化、多轴化、高效化、舒适的自卸车会是卡友们青睐的对象。当然，有合理的金融购车政策支持会更好。（图/文 梅振）

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