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这款车搭载的是潍柴的WD618.42Q发动机，能够输出420马力的动力，这款发动机采用的还是大泵设计，仅满足国二（欧II）排放标准，由此可以看出，这款车应该是出口到非洲等地区的一些比较落后的发展中国家，国二标准在国内早已经是不达标的发动机排放标准了。
变速器采用法士特的12挡高低挡变速箱，与大马力发动机相匹配。
底盘前部安装了水箱护栏，用来保护卡车在烂路上行驶时，水箱不会受到破坏，这也能够判断这款车虽然是牵引车，但也绝不像国内的大多数牵引车那样跑的都是高速标载，应该是经常进出工地、矿山等。
油箱则是配备了主副油箱，右侧为主油箱，左侧是副油箱，一大一小。
后桥则是采用了自卸车上比较多见的轮减桥，轮减桥离地间隙大，通过性强。由高位保险杠、水箱护栏、轮减桥综合判断，更加能够断定这款车应该是要经常在工地上行驶。
● 编后语：
这款车也只能出口了，在国内，国二发动机的车连户都上不了，更如何谈及运输运营。综合这款车的配置及一些特殊的设计，基本可以判断这款车应该是出口到非洲、东南亚等地区的一些比较落后的发展中国家，专门用于基础建设工地上运输设备。（文 李鹏飞/图 张立鑫）
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