非承载PK火车皮 传承80年的结构就是牛

【卡车之家 原创】汽车的车架，也叫大梁，可以说是承载一辆车所有部件的基体，在很大程度上，大梁的强度和质量都会影响到行车安全和使用寿命。虽然现如今许多轿车都使用了更复杂的底盘结构来代替传统的大梁，但是在卡车和越野车领域，大梁的作用仍然不可小觑。

边梁式车架

在20世纪初，几乎所有的汽车都带有大梁，它的作用是构成整个汽车的支撑结构。无论是发动机、变速箱还是悬挂系统，都是依靠大梁组成为一个整体。

在那个时候，一些厂家为了宣传自家的大梁技术是如何先进，如何结实。不惜使用现如今博眼球的另类道路来进行展现。上面这个拍摄于1938年的视频中，他们就用火车头顶着一辆轿车，推动了三节货车车皮，感兴趣的可以直接快进到7分30秒。

即使放在当下，这段小车怒怼火车皮的视频也可以博得不少眼球。不过这段视频的初衷，除了宣传自家轿车结实耐用的特点之外，也为我们讲解了汽车大梁在那个年代的重要作用，以及一些技术特点。

冗长的代入之后，视频中从火车的大梁开始讲解，到桥梁的支撑结构，都在向我们展示管式支撑结构在各行各业中的重要作用，除了坚固之外，应力及弹性也是非常重要的一个指标。

当时的轿车使用的这种车架为垂直弯曲边梁结构，由于轿车体积较小，整个车架只有两根边梁和几根横梁组成。

之后又通过实验，向我们展示了管状结构和开口结构的抗撞击能力，与更结实的管状结构相比，开口结构的材料显得脆弱不堪。

所以，轿车上使用耐冲击效果更好，也更安全的管式结构大梁型材，搭配三根横梁，就组成了整个车架。

简单的讲解之后，就是怼火车了，在一个火车头的推动下，顶着三个货车车皮欢快的往前跑，虽然没有说明车皮是空载还是满载，但是仅凭视觉效果上，足以证明小车大梁的坚固程度了。

重型卡车的大梁截面

●  编后语：

除了使用中梁结构（脊梁式大梁）的代表——太脱拉之外，经过了80年的发展，现如今的许多卡车和硬派越野车仍然在使用这种上世纪的车架结构，除了制造简单的特点之外，就是它的结构强度优势，在重型车和越野车领域中仍然发挥着重要作用。（图/文 刘炜）

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