驾驶室八卦(8) 神似丰田黛娜的国产轻卡

【卡车之家 原创】虽然丰田多年来不曾生产重卡，但是其旗下的轻卡产品一直在市场上占据相当的份额，我们今天要说的丰田卡车就是丰田戴娜（Toyota Dyna）。丰田黛娜（Dyna）和它的孪生兄弟丰田之花（Toyoace）车身上几乎完全保持一致，这个车系曾经以原装进口和KD的方式进口到国内。黛娜轻卡发展史请点击这里。

● 历史悠久丰田轻卡 七代黛娜

1999年5月份，丰田推出了第七代黛娜，这代产品和上代车型一样，还是和日野搭伙一起开发的，日野和丰田的柴油机都可搭载。上图这种方形大板儿灯前脸的早期版本数量不多，保险杠+防钻杠的造型看起来像斗齿儿，不好看。

常见的七代黛娜外观设计干净利落，前脸线条并不复杂，圆弧形的风挡玻璃下边缘和车门上向后扬起的腰线很有自己的特点。

为了满足日本本土的刚性需求，四驱版本的七代黛娜自然不会缺席，相比前独立悬挂车型，整体桥的四驱版轻卡驾驶室会被升高很多。

除了常规的卡车底盘加上装，黛娜还有这种前部是黛娜驾驶室后半段是海狮车身的“VAN”车型，虽然腰线部分配合得天意无缝，但是B柱和后半段的接缝还是能看出明显的拼接痕迹。

长轴距低平床版本的黛娜轻卡，副驾驶侧后视镜造型夸张，这台车还是低排放柴油机+电动形式的混合动力车型。

服役于台湾省的3.8米轴距宽体七代黛娜，规格上等同于我们所说的“五米二”大轻卡，也是左舵版本。

在2011年，丰田黛娜经历了一次换代，虽是换代，驾驶室模具方面却没有过多改动，前脸经过重新设计后更美观大气，车门上的那条“掐腰线”变浅了。

低平床版本的第八代宽体黛娜，采用黑色中网和保险杠涂装，副驾驶侧多了一个向上的辅助镜，便于观察高大的箱体边缘。这代车型除了排放更清洁的丰田和日野柴油机可提供，变速箱方面还能选择由爱信精机制造的6速AT变速箱。

关于七代黛娜的内饰长得什么样，这里有张图片，简洁实用，几乎没有任何浮夸的设计。