首款MC09五缸柴油机 全新T6G你看好吗？

【卡车之家 原创】在以数字5、7命名重卡后，重汽终于在今年的商务年会上首次曝光了全新平台全新命名方式的全新车型——T6G 6X4 B版牵引车。这款车型最大的亮点就在于首次使用曼技术9升发动机，以替代原有的D10斯太尔技术发动机，同时在自重上更具优势，主要市场定位在轻量化标载干线运输。

●  自重仅8.1吨 四气囊悬浮驾驶室

在外观上T6G并没有做出很大的改变，而是延续使用T7H的外形设计，前脸特征线条明显，给人一种简洁又不失稳重的感觉。另外左侧车门处有明显的“T6G 380”标志。

驾驶室沿用T7H系列中的V系列驾驶室，四气囊悬浮减震，低风阻设计，降低油耗的同时保证了驾驶室的驾驶舒适性。

T6G采用分体式后视镜，和现有的T7H后视镜相比去掉了镀铬条。右前方还配有一个补盲镜。同时车顶遮阳罩两侧装有示廓灯，扩大了司机的视野范围，保证了驾驶安全性。

前大灯则是延续重汽一贯的品牌风格，由五组不同大小的卤素灯组合而成，整体组合像一朵盛开的鲜花，外形美观同时照明效果更好。

车头两侧设计有导流槽，前保险杠部位还贴心设计有两级防滑踏板，方便司机攀登擦拭前挡风玻璃。

B版在重汽产品中一直主打轻量化。之前推出的豪沃T7H B版牵引车自重为8.5吨，已经比较有重量优势。而全新的T6G B版牵引车自重只有8.1吨，不仅可以预留更大的空间来装载货物，还可以降低油耗，一举两得。

●  曼技术9升发动机 后桥速比4.11

在动力方面，T6G B版牵引车首次使用曼技术9升发动机，搭配HW19712L12挡手动变速箱。发动机型号为MC09.38-50，MC09为直列五缸发动机，排量8.8升，最大功率输出为380马力，低速大扭矩。

MC09发动机使用博世高压共轨燃油喷射系统，搭配使用电控气体辅助高效SCR后处理系统，可以实现国五排放，并可升级到欧六排放，换油周期达10万公里。

T6G B版牵引车为了达到轻量化，使用了MCY11后桥，后桥速比4.11。和MCY13后桥相比，MCY11后桥采用轻量化冲压焊接桥壳，更适合运输货物较轻的标载干线物流运输。

在后桥悬挂方面，T6G使用了自重轻的HMX-V橡胶悬挂系统，这种柔性悬挂可以在车辆行驶时发生性变，产生弹力从而达到减震的效果。橡胶悬挂结构简单、自重轻、无噪声且免润滑，一般使用两至三年后可直接更换橡胶，免去维护烦恼。