来评评理 这1000马力的牵引车贵在哪里

●  320kWh电池搭配氢燃料 超长续航1000英里

当然了，这辆氢电动力卡车最大的亮点必然是传动系统了。Nikola One使用了一个320kWh的锂离子电池包为六个800伏的交流电机供电。而氢燃料电池则作为这辆电动卡车的增程器，在电池电量低的时候为其充电。氢电动力配合使得该车可以最高输出1000马力，最大扭矩达到2700Nm，完全可以跑的比一般柴油动力车快。

Nikola One内部构造

而且，尼古拉公司表示，Nikola One可以在满载时在30秒内加速到60mph，这个效率比传统卡车快了整整一倍。同时，Nikola One可以在爬一个6度的斜坡时一直保持65mph的车速，要知道，即使是动力最强劲的柴油涡轮增压卡车也会在这个情况下降速15到20mph。

在制动方面，Nikola One的马达也起到了刹车的作用，可以分配动力用于反馈制动，这个制动方法的噪音极小，还可以大幅保护气刹的寿命。尼古拉对于该车的盘刹也很有自信，官方表示至少降低了30英尺的制动距离。

在燃油经济性方面，Nikola该车通过使用超大的电池组和氢气罐，相当于柴油车15.4mpg的油耗（一加仑油可以行使15.4英里），这虽然看起来不是非常节约，但得知道普通柴油车在满载时的油耗甚至会达到这个数据的双倍。

而且，因为每个轮胎都是由单独的电机独立控制，所以one的电脑控制系统可以均匀分配扭矩输出到各个轮胎上，使它们在滑行和转弯时获得更强的牵引力。而且，由于Nikola One降低重心的设计使之稳定性得到提升。

扭矩平均分配

而且，还有一个尼古拉首创的设计车辆所有的悬挂都使用独立悬挂系统，而大部分的柴油车都是后部有一根实心驱动轴，采用钢板弹簧悬挂系统。One的悬挂系统可以让车辆满载驾驶时更加平顺。

全美加氢站分布图

而在氢燃料方面，未来One的司机可以在全美范围内找到56家加氢站为氢罐加氢。整个加氢过程大约需要10到15分钟，而且前一百万英里加氢是免费的。更方便的是，这款车并不需要定期更换机油、传动液等。