别和大雪较劲 解放J6P装伟博思通加热器

布线顺利 细节把控

为了操控方便和美观，工程师将加热器的控制开关安装在档把的保护壳上，从里面看这个位置仿佛是专门为开关而预留的一样。开关线则顺着卧铺下面的三角支架进行布置，表面不会看到任何明线，保证了整体的美观性。

另一条电源线也是通过这种方式，经过副驾驶外侧内衬板接入配电室，地线与火线与原车主险捆绑在同一位置，在卧铺下面，利用线卡将连接线固定在三脚架上，表面根本不会看到多余的线缆。据工程师介绍，伟博思通所提供的线卡是德国制造的，不会因为冬季气温寒冷出现脆裂的情况。

经过与司机沟通，最终确定将暖风口设置在驾驶员座椅后面的挡板上面，在提供的出风口管道上截取所需的长度，用卡箍分别固定在机身和出风口位置上即可。关于出风口管路的布置，用户可以按照自己需求进行改装，就像上期安装欧曼ETX，因为加热器主机是在副驾驶一侧，所以工程师利用三通分一根管路到主驾驶位置。

驻车加热器在驾驶室内的安装布线完成之后，开始着手准备室外的安装工作。因为周师傅并没有改动过油箱，并且也没有安装高标号小油箱，本来伟博思通的服务站是提供选配金属外挂油箱的，但是由于上次安装欧曼ETX时用了一个，因为时间原因北京总部这边暂时没有经销商所定制的油箱，所以燃料问题有些棘手。

经过工程师对为什么选购外挂油箱的讲解与沟通，为了以后使用方便，周师傅决定到周围的配件市场买一个金属油箱。在他去采购油箱的时候，工程师开始继续安装，关于进排气管道位置的选择和安装细节，我们在前两期的安装过程中已经详细说明。

简单来说，主要有两点需要注意：

第一，在安装时保证进气口和废气口分开一定的距离，以免距离太近，排出的废气再次进入进气通道，造成燃烧室供氧量不足。

第二，一定要将废气口的方向朝下，避免朝向其它方向容易造成空气回流，将废气再次吹回燃烧室，影响火焰的燃烧效果。另外加热器工作时废气口的温度起码在80度以上，所以不要朝向有可燃物的方向。