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来卡车之家App● 过滤单元式设计 维护成本低
由于是全新的机型，所以潍柴WP9H/WP10H发动机 在整体结构上已经和之前的WP10发动机完全不同。比如之前WP10采用分体式气缸盖，而现在的WP9H/WP10H则采用了整体式设计，这也说明H平台的发动机已经和之前的产品没有了技术上的继承关系，是名副其实的全新产品。
机身右侧比较简洁，只安装有机油过滤单元、涡轮增压器、启动马达等为数不多的附件，另外裸露的管路也不多。这也说明，该款发动机的部件集成化做得比较好，可以有效降低附件出现故障的概率。
为了提高产品的维护便利程度，减轻用户的保养成本，WP9H/WP10H发动机并没有采用之前常用的旋装式机油滤清器，而是采用了国际知名品牌汉格斯特的机油过滤单元。用户在维护保养的时候，只需要更换过滤单元内的机油滤芯即可。
相对于右侧，机身左侧的零部件总成显得就稍微丰富了一些，发电机、空调压缩机、柴油滤清单元、发动机ECU、高压油泵、空压机等附件都被布置在了这一侧。不过即便集成了这么多的附件，管路和线缆的走向还是非常规整，没有出现杂乱无章的现象。
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