【卡车之家 原创】主题为《迈向高端 挑战全球第一》的潍柴2017年市场技术对接会于2016年11月19日在潍柴成功举办,作为年末的重头会议,潍柴在会上公开展示了一款全新的轻型柴油发动机“WP3N”,并公布了详细的技术参数,强悍的数据吸引了众多出席会议的合作伙伴以及媒体的目光。
WP3N是潍柴全新开发的具有完全自主知识产权的新一代轻型柴油机,采用了高可靠性设计,B10寿命长达80万公里,适用于卡车、客车、工程机械等车辆和设备。缸径94毫米,活塞行程107毫米,排量2.97升。采用单缸四气门设计,功率覆盖130-160马力,最大扭矩可达380-450牛米,满足国五以及欧六排放标准。
该款WP3N发动机 虽然名称上和WP3系列只差了一个字母,但其实相对于普通的WP3来说是完完全全的脱胎换骨,已经看不到任何WP3发动机的影子。例如普通WP3采用前置式齿轮室,而WP3N则是后置式;普通WP3缸盖是一缸一盖的结构,WP3N则为整体式设计。
涡轮增压器、启动马达、发电机、双空调压缩机等附件都布置在机身右侧,有着较高的集成度。之所以采用双空调压缩机,我个人猜测这款样机应该是适用于轻型客车或冷藏车的型号,因为普通轻卡用不到这么强大的制冷能力。
较高的升功率必然需要强大的散热,为此,该款机型采用了轻型发动机里非常少见的大直径多叶散热风扇,能提供非常强大的散热能力。但让人不解的是,该风扇并没有采用目前常见的单数不对称设计,而是采用了十叶轴对称设计,这在现代柴油机的散热系统里非常少见的。
由于该机型采用了四气门的设计,所以喷油器只能采用中置安装的方式,但不同于其它四气门机型常用的内置喷油器安装法,WP3N采用了喷油器外置安装。这种安装方法可以极大简化缸盖结构,并且也便于对喷油器进行维修保养,提高了产品的可靠性和可维护性。
除此之外,WP3N还内置了潍柴新一代的EVB发动机制动系统,制动功率高达90马力。这也是国内首款装配发动机制动的3升排量的发动机,结束了轻卡没有发动机制动系统的历史,极大地提高了车辆的安全性。
空压机、转向助力泵、高压油泵、机油冷却过滤单元都被设计安装在了机身的左侧,并且助力泵和空压机采用了串联安装,维修保养更为方便。
为了提高维护保养的便利性,潍柴WP3N发动机没有采用之前常见的旋装式机油滤清器,而是使用了集成一体式的过滤冷却单元。用户在更换机油滤清器的时候只需要将单元顶盖打开,抽出滤清器内芯换掉即可,降低了保养难度和成本。并且该机型支持3万公里长换油技术,进一步降低了使用成本。
● 编后语
众所周知,潍柴是国内重型柴油机行业的霸主,他生产的大排量、大马力机型在行业内有着至高无上的地位。但其实,潍柴目前的小排量轻型柴油机,实力一点也不比自家的重型机差,甚至在某些方面还有所超越,所以我们有理由相信,凭借优秀的产品品质,潍柴的轻型动力必将取得和重型机一样的傲人成就。(文/图 任海军)
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