500马力+液力缓速器 国五陕汽X3000图解

【卡车之家 原创】虽然说国五现阶段只针对于邮政环卫等车型，但是国四的时代终将在时间的推移中终将画上句号，各大商用车企现目前都在陆续推出国五车型来快速抢占市场。近日，陕汽在重庆商用车博览会上展出了一款德龙X3000 6X4牵引车,且满足于国五排放标准。

那么这款车的亮点仅仅是国五吗？下面请随着笔者的镜头一起往下看。

●  外观小幅调整 造型更加凌厉

在拍这款车的时候，恰逢陕汽德龙X3000正在进行飘移特技表演，从二者的外观上来看，500马力的陕汽德龙X3000的整体造型并没有多大的变化，仅是中部面罩采用了一体式的黑色造型让该车显得更为凌厉。

同大多数卡车一样，后视镜、照地镜、补盲镜等设计一应俱全，可大幅度减少右侧视野盲区。

陕汽X3000马力从2016年会发布至今已经在市场上大力布局，并且斩获了不少的订单。除了造型上的优化让这款车型更加耐看以外，动力配置上的调整也是这款车的核心亮点之一。

●  内部空间宽敞 功能齐备

陕汽X3000 500马力的车型在空间内饰上并没有太大的调整，不过内部空间还是让人十分舒服的。据了解，这款平地板驾驶室内部净高为1820mm，一般的司机都能够在室内进行随意行走，不会有压抑的感觉。

法士特的这款液力缓速器1档位恒速档、2-5档位制动档，制动力矩依次增加，可以根据车辆行驶的速度、坡度来判断并且选择合理的制动档位。制动结束后，需将缓速器制动手柄拨回0档位置。

驾驶室内多处采用软质材料包裹，整体采用黑色内饰给人感觉更加沉稳低调。主驾驶左侧集成电加热后视镜、左右后视镜调节、中控门锁和电动窗，总体来说设计风格同国内主流趋势相同。

●  潍柴13升 配液力缓速器

笔者在重庆拍这款车的时候，发现这款陕汽德龙X3000车型除了配备国五发动机以外，在变速箱上还匹配安装了液力缓速器，据经销商介绍，液力缓速器为选配，价格在两万元以内。

这台车待在了一台13升的潍柴WP13.500E501柴油发动机，通过SCR技术路线来满足国五排放标准，最大输出功率368千瓦、500马力，最大输出扭矩达到了2400牛米。

这台车装配的法士特液力缓速器仅为选装产品。对于经常跑西南地区的用户来说，液力缓速器基本上可以完美的取代淋水器，在长下坡时可长时间实现无磨损制动。

整体上来说，陕汽德龙X3000 500马力的车型，除了搭载了一款扭矩高达2400牛米的潍柴国五发动机以外，在变速箱的选择上则是采用档位更少的12档变速箱，直接将市场定位放到了高速物流这一板块。在安全性上，除了全系搭载发动机缸内制动以外，还可以选装液力缓速器，减少车辆主制动的使用频率，使行车更加安全。虽然说前期购置成本会有所增加，但是减少了车辆加装淋水系统的费用和平时加水的费用，成本替代的计算非常简单。

●  编后语：

从陕汽在重庆主推的这款陕汽德龙6X4牵引车来看，匹配了大马力发动机、12档变速箱无疑是直接把目标放在了高速物流这一大蛋糕之上，而配备的液力缓速器则是重点针对于跑云贵川地区的客户。当然，车辆配置仅仅是进入某一市场的门槛，具体能否夺得市场的认可，还得看车辆的实际运营表现。（文/图 苟祖胜）

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