VAN车型后桥用气囊 依维柯新Daily详解

●  170马力发动机 8挡自动变速箱

这款车的动力配置绝对称得上是一个亮点，170马力F1C发动机配上8挡自动变速箱以及速比为3.60的后桥。这样的配置拥有一个比较高的经济时速，而且170马力也不会显得很吃力，配有差速器的后桥可以提高车辆的通过性。

所搭载的F1C发动机最大输出功率170马力，最大扭矩400牛米，最大扭矩区间为1250-3000转，最大扭矩区间非常宽泛，这也有利于换挡，使得挡位之间的衔接比较好。

这台直列四缸排量为2.998L的柴油机采用的高压共轨、中冷增压等先进技术，同时采用每缸4气门的设计，可以最大程度的优化发动机的进排气，提高燃油经济性。

再说说这款HI-MATIC变速箱，这款变速箱在2014年汉诺威车展上就展出过，这台变速箱一共有8个前进挡，一个倒挡。如果你对依维柯新Daily上使用的这台8挡自动变速箱不熟悉，那么我再告诉你，这台变速箱现在也装配在马萨拉蒂和Jeep上面，没错，Jeep上使用的那台8挡变速箱和新Daily使用的是同一款。

简单的介绍了变速箱，接下来再说一下挡把，挡把头非常漂亮，大小适中，一只手刚好能握住。挡把上有一个P挡的按键，当车辆处于静止时，按下P挡按键，变速箱自动进入驻车状态。如果要前进或者是倒车，直接把挡把拉到相应的位置即可。

挡把轻轻往左推是空挡（N），往左推然后再往上面推是倒挡（R），往左推然后再往下推是前进挡（D）。当推到D挡时档把会自动回正，在行驶过程中档把直接往上推或者是往下拉可以手动干预换挡。另外是行驶过程中可以把档把右上角或者是右下角推选择动力模式和节能模式。

●  编后语

在van车型中，依维柯可以说是佼佼者，特别是旗下的Daily车系的车型更是家喻户晓。Daily在经过了几次换代以后愈加成熟7漂亮，配置也在不断提高，特别是全新的Daily更是给我们不少惊喜。

这款全新的Daily 4X2的van底盘在配置上可以说是超过了目前市场大部分主流的van车型，采用了前独立、后气囊的悬挂方式更是提高了整车的舒适性，不管是改装特种运输车还是小型客车、房车，都可以满足其需求。170马力加上HI-MATIC的8挡自动变速箱以及带有差速器的后桥，使得整车的动力性和通过性都非常好，同时还有较高的燃油经济性。如果说在我接触的van车型要选择一辆的话，那我会毫不犹豫的把票投给新Daily，假如我没有选择依维柯新Daily，那肯定是因为我没钱。（文/图 李国潘）

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