又长姿势了！中置轴汽车列车种类真不少

●  中置轴车辆运输列车

欧洲的中置轴车辆运输列车

除了上面这种主车是载货车，挂车部分是中置轴厢式挂车组成的中置轴货车列车外，还有专门运输轿车的中置轴车辆运输列车。中置轴车辆运输列车是货车列车的一种特殊形式，其主车部分为车辆运输车，挂车部分为中置轴车辆运输挂车。

欧洲的中置轴车辆运输列车

中置轴车辆运输列车与上面提到的厢式中轴挂车组成的货车列车有所不同。根据新GB1589规定，中置车辆运输列车长度限值为22米，比上面的货车列车长2米。从外型上看，该车一般有上下两个货台，主车和挂车都能够装载轿车。

中置轴车辆运输挂车和中置轴厢式挂车有所不同，两者在长度方面，前者长度限值12米，后者长度限值8米。而中置轴车辆运输挂车在国内已经出现在289、290批车辆申报公告中，这证明一点其距离上路运行越来越近了，挂车厂家已经开始生产。

中置轴轿运车作为国内最新的车型，很多卡友对其结构也比较陌生，其主要由两部分组成。而目前国内最常见的超长单排轿运车，主要是由牵引车和半挂车组成。

国内中置轴轿运车兴起是在新版GB1589发布和车辆运输车治理背景下发展起来，在今年各家车企相继推出了中置轴轿运车，解放J6底盘、福田欧曼、东风天锦、红岩杰狮、解放安捷长头、重汽T5G底盘的中置轴车辆运输车。

中置轴车辆运输车列车还分为平头和长头之分，由于平头车是目前国内的主流车型，中置轴轿运车以平头为主，国内的长头中置轴轿运车只有一汽柳特安捷一家。而在国外中置轴轿运车的技术水平已经相当成熟，除了平头轿运车外，在盛行长头车的北美也有不少的长头中置轴轿运车。