看了我都想买！城市新宠本田陵线皮卡

●  外观更具城市风 后挡板两种打开方式

在外观方面，本田陵线和传统的粗犷的皮卡外观有所不同，毕竟是一辆定位偏向于城市的皮卡，所以它的外观似乎更加优雅。陵线的外观设计是以本田乘用车Pilot crossover为基础的，通过图片对比就可以显而易见的看出相似之处。虽然在一些细节上，比如进气栅、大灯上又些许不同，但是基本特征造型线条、门把手等大体外观上还是基本相似的。

和2005年首次发布的本田陵线相比，二代陵线变得更宽更长。虽然是一辆城市定位的皮卡，还是得粗狂一点。为了增加皮卡的狂放感，车身使用黑色镀层，下部加了一圈黑色保险杠，增加稳重感，同时防止皮卡在野外比较粗糙的道路上行驶时石子飞起刮伤车漆。在一些细节上，本田陵线和传统的中型皮卡是相似的。比如车尾灯使用和通用Canyon相似的C形车尾灯。

不过更多的设计还是有着本田陵线城市中型皮卡定位独有的特色。首先，后挡板有两种打开方式，分别是像传统皮卡一样向下打开和像汽车门一样侧开。两种打开方式的设计提高了载货灵活性。

另外，本田陵线还设置有内置式储物空间，大概有两英尺深，四英尺长。该空间完全封闭防水，不仅可以用来存放一些工具、杂物和行李，还可以像图中那种铺满冰块当做一个车载冰箱使用，还不用担心会弄湿别的地方哦。

在后部车厢板部分，本田陵线使用了复合塑料材料，一方面减轻了车辆重量，一方面保证了载货强度。同时，后部还是用了之前从未见过的内置式音频系统，全新的科技使得声音的传递更加清晰，同时作为一辆皮卡，这个音频系统还防风防尘，让你即使在野外兜风也能清晰地享受音乐带来的快乐。

本田陵线使用了一体式车身设计，这一点其实受到了一些真正皮卡爱好者的抨击，因为大部分的传统皮卡还是采用框架结构居多。不过之前也提到本田领先的定位并不是传统粗狂式皮卡，所以一体式车身设计也无可厚非。另外，本田陵线还具有十分出色的离地间隙，达到20厘米之高。这让陵线可以去到更多的地方，完成更多的非道路驾驶要求。

●  3.6升本田V6发动机 根据路况转变驱动方式

在传动系统方面，2017版本田陵线采用本田家族的3.6升排量的V6发动机，六挡自动变速，最大输出功率为270马力，最大输出扭矩353Nm。这款发动机的燃油经济性很高，目前经过美国环境保护局监测，在城市中每加仑油可行驶18英里，而在高速上每加仑油可行驶25英里。

2017版本田陵线工作时可根据路况变换前轮驱动和全驱两种驱动方式，一般在城市道路上会使用前轮驱动，而在牵引其他东西时又会转换成四驱。另外，和一代相比，从0m/s加速到60m/s时间降低了1.8秒，加速到60英里/小时仅需6.6秒，加速时间已经达到了先进的水平。

扁平化油门设计虽然产生那种你想要的后轮滑移的飘移感，但是你只要开过就会觉得油门踩起来还是很带劲的。更具特色的是，本田陵线使用了真正意义上的扭矩控制后差速器，可以在不依靠降低挡位或手动差速锁的情况下提供强劲的驱动力。操纵杆上的D4按钮可以转换成牵引模式，提供更大的牵引马力。

●  编后语

目前，2017版本田陵线有七个版本可供选择。包括本田陵线RT、RTS、Sport、RTL、RTL-T、RTL-E和限量黑色版。价格从2.9万美元到4.2万美元不等。做了几篇海外皮卡试驾之后，小编我真的觉得，这皮卡要是在国内没有政策限制的话，那真的是要火的飞起啊！（文/左洁 图/网络）

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