爬上唐古拉山也不喘 学姐试驾X3000自卸

●  加宽卧铺更舒适 货厢设计更稳定

西南版X3000自卸车是根据西南地区坡陡、弯多、重载上下坡等用户需求推出的西南地区的专属车型。从外观看，这款西南版刚劲有力，特有的镀铬铭牌，识别性更高，看起来也更好看一点。鹰眼式遮阳罩侧灯加立体组合前大灯，双色前卫后视镜，前面罩，整个线条很流畅。

内饰豪华温馨，加长平顶驾驶室，配有优质的海绵材质卧铺，西南定制版还有其不同之处，卧铺宽度可达660mm，空间大，卧铺宽，可满足长距离运输休息需求，符合西南地区运距长的特殊情况。气囊减震座椅，能有效缓解驾驶员的疲劳程度。多功能环形仪表台，方便驾驶员操作。同时，驾驶室采用人机工程布局，车门车窗双层密封，可有效降低噪音。

试驾的这款西南版X3000装配潍柴WP12 400E50发动机，最大功率400马力，最大输出扭矩1920N.m，用户也可以根据自己的需要选取WP10 350马力发动机、WP12 400马力，西康11升385马力发动机，搭配法士特12JSD200K变速箱。

采用汉德MAN技术的前后桥，其中前桥为9.5吨级，后桥为16吨级，双级减速后桥速比为5.92。18mm厚轮辋，更加适合重载。西南版车型可选择4175+1400和4375+1400两种轴距车型，6.2米和6.5米两种上装。用户可以根据自己的使用工况进行选择。

货厢底部钢板厚度为12mm边厚度为10mm，均采用整块高强度钢板冲压一次成型，可以降低货厢的自重。同时货厢底部设计为凸起状，且没有设计田字格，凹起部分直接镶入副梁中，在降低车身高度的同时，还可以有效的提高车辆转弯时的稳定性和可靠性。

整车轴距加长，和货箱匹配更精准，使车辆稳定性更高，可有效解决重载上坡时车辆翘头问题。此外，还采用双行车继动阀，使制动时间加快24%，制动距离缩短3.5%，保证行车安全。

●  学姐试驾X3000 驾驶舒服挂挡难

受地理位置的限制以及天气因素的影响，只能选择一条笔直的断头路对车辆进行试驾，全长大概两公里，往返路线，有两次调头。虽然试驾当天天气有些冷，但依然挡不住媒体同行们体验X3000自卸车的热情，纷纷上车驾驶体验。在坐车感受了几趟之后，学姐也忍不住自己驾驶感受一下。

坐上主驾的位置，第一感受就是座椅很舒服，采用四气囊悬浮的驾驶室和空气减震座椅的设计，可以很好的吸收来自路面的震动，降低驾驶疲劳程度。值得一提的是，这款X3000自卸车的油门和刹车经过优化调整，高度差比较大，可以防止驾驶员误操作。刹车也比较流畅，不会出现突兀感，个人感觉比较舒服。

刚开始开由于对挡位很不熟悉，所以换挡的时候一直挂不上挡，换挡不太流畅，经过几次试验熟悉之后就好多了，也可能是我的力气比较小，同车的男驾驶员操作就很流畅。虽然试驾的时候是空载，但是还是能感受到X3000自卸车在实际行驶中不错的表现。

●  编者语：

根据市场不断转型，研发生产新的产品，这是陕汽能获得如今这样市场占有率的重要原因之一。细分市场推出符合用户需求的产品，也是陕汽的诚意所在。随着近几年西南、西藏等地区的进一步建设，相信凭着自卸车产品技术的优势，陕汽会获得不错的市场销量。（文/王雪洁 图/霍景春）

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