试了个驾差点翻车 这刹车也不是乱踩的!

【卡车之家 原创】前天我去试驾了一台4米2厢式货车，制动系统是气压制动前盘后鼓，理说制动效果应该很不错，然而在试刹车的时候发现我错了，竟然整的差点侧翻。

还好当时处理得当把车挺稳，但是对于当时制动过程的险情，虽然驾车十年，经历种种，现在回头想想，心里还是存有那么点余悸。

现在上市销售的车辆大部分都已经标配了ABS，而我那天开的是在7月之前下线的，所以没有配备。相信现在在路上运营的轻卡也大部分都没有ABS，于是乎，我便想来和大家讨论一下关于刹车的事情。

由于挂车等多桥车的制动系统结构会更复杂，所以今天仅围绕单车展开。

●  刹车时遇到险情 如何处理

先说我的事情。

我当时刹车遇到的状况是车辆后轮抱死，而前轮制动力严重不足（几乎没有），然后导致车身侧滑，车头向左而车身向右前方，来追车头的感觉，车身倾斜特别明显。

当我在第一时间发觉车辆产生侧滑，身车突然就向右侧倾的时候，采取了果断放掉刹车的措施，使后轮恢复转动。待后轮跟着前轮的指引滚动，也就算是摆脱了侧滑趋势，这时再跟进一脚点刹减速。

这时车的行驶方向虽然是倾斜越线，但是车辆不再侧滑了，于是便再给一脚刹车减速，随后向右找回方向回到原来行车道，滑行再将车挺稳。

至此车辆回到原来车道，尽管车身是斜停在路面上的，但有惊无险的也算停稳了。

从图上可以看出车辆在制动初期，后轮是完全抱死的，前轮基本没有明显的制动痕迹，中后期制动中断是车辆倾斜趋于失控。

1，前轮制动基本没有，后轮完全抱死，车辆开始侧倾，判断出险情。

2，后车辆侧滑已经明显并危险，车身倾斜左后轮离开地面，所以地面呈点刹状态，并非点刹，实际是弹跳，这时果断放开刹车恢复后轮的纵向抓地力。

3，待车身较为平稳后再进行减速的动作。缓解并避免险情。