国产也曾疯狂 装转子发动机的TJ140卡车

【卡车之家 原创】提起转子发动机，大家首先会想到马自达RX-8。的确，在转子发动机上，马自达一直在坚持，虽然2012年的时候搭载转子发动机的RX-8也停产了，不过对于转子发动机的研究马自达从未停止。但可能很多人都不知道，在转子发动机诞生的60年代，我们中国也曾经研制过一款搭载转子发动机的卡车。它也是目前能找到的资料中，全世界唯一一辆搭载过转子发动机的卡车。转子发动机究竟是怎么一回事，为什么我们国家的转子发动机卡车会消失在了历史中，下面我们就一起来扒拉扒拉。

●  唯一搭载转子机的卡车 诞生在60年代的中国

在转子发动机诞生的60年代，各国都是将它装在轿车上，还没有装在卡车上的先例。当时正处于60年代末的文革时期，时任国务院总理李先念在天津考察时指出：国外有的我们也得有，国外没有的我们更要有，他们把转子发动机装在轿车上，那我们就把它装在货车上。

在这个历史背景下，天津市政府指示：转子发动机由当时实力雄厚的天津动力机厂研究生产，TJ140卡车由天津货车修理厂负责制造。啥？修理厂造车？？对！你没有看错，制造TJ140卡车的就是这家修理厂，这家修理厂在当时有员工800人，技术力量在华北乃至全国都是领先的，在当时条件下完全具备整车制造能力。

1968年，天津动力机厂开始研发转子发动机。当时各国都在研究转子发动机，天津动力机厂很容易就弄到了一台国外的转子发动机用于研究，然后自己制造。第二年，也就是1969年，自产的转子发动机成功下线，与此同时天津货车修理厂的整车制造业基本完成，在11月的时候，世界上第一台装配转子发动机的卡车，TJ140试制成功。

在试制成功以后，该车从天津出发，经郑州、成都最终到达拉萨，进行路试。据当时参与测试的主力司机刘福贺介绍，这辆车因为转子发动机转速高，所以车速非常快，最高时速能达到140公里/小时。在到达成都后，成都军区派出了一辆大道奇和10台解放卡车保障安全，在路试中，各项指标与大道奇相当，这在当时引起了不小的震动。

但由于当时国内处于计划经济时期，车造多少由国家说了算，所以这台世界上唯一搭载过转子发动机的卡车，仅生产了40台便停产，这40辆TJ140卡车，也就成了世界卡车制造史上的绝版。

不过更遗憾的是，这些车基本都尸骨无存，我们也就无法一睹其真容。而提供发动机的天津动力机厂，因为转子发动机油耗高、寿命短的先天缺陷，仅制造了不足百台后便停产，转子发动机在国内的应用在此时戛然而止。既然说到这里了，就顺便普及一下转子发动机的前世今生。