高端轻卡争霸之战 骏铃V6对战奥铃CTS

● 锐捷特PK福康 一直在模仿从未被超越

在一定程度上，车辆的外观和内饰成为影响卡友选择车辆的因素，不过这种影响程度较小，要说决定性因素，还得算车辆底盘。骏铃V6搭载了2.7L江淮锐捷特发动机，型号为HFC4DE1-1D，最大输出152马力。同时，厂家表示用户可根据自己需求选装其他动力。奥铃CTS搭载了3.76L福康发动机，型号为ISF3.8s5141，最大输出141马力。

从动力方面而言，骏铃V6搭载的锐捷特发动机能输出152马力，既让人兴奋又让人怀疑，其性能还需检验。而奥铃CTS与骏铃V6发动机相比，CTS发动机的优势在于成熟的技术，其模块化的设计使发动机更加可靠耐用，对于出勤率较高的卡友是不错的选择。另外这两款车都采用SCR后处理技术，满足国五排放标准。

这两款车都为6挡变速箱，骏铃V6采用六安6挡变速箱，型号为LC6T450；奥铃CTS采用万里扬6挡变速箱，型号为WLY6T1LC6T20，比较符合当下轻卡标配6挡变速箱的趋势。

骏铃V6后桥速比是4.875，前后桥板簧布置为前8片，后7+6片；奥铃CTS后桥速比为3.727，前桥采用3片加厚板簧，后桥板簧数为7+6片。二者对比，奥铃CTS少板簧式设计，在考虑轻量化设计的同时兼顾车辆承载能力，比较适合于城市物流运输工况。

骏铃V6装配朝阳轮胎，规格为7.00R16LT，而奥铃CTS装配的是玲珑轮胎，规格为7.50R16LT。这两种牌子的轮胎，在轻卡里面都算可以了。不过，仔细的卡友能够看出，奥铃CTS采用了铝合金轮圈，感觉很高大上。

在储气罐布置方面，骏铃V6将两个储气罐一纵一横布置在大梁内侧，感觉这样的设计在后期维修的时候不太方便。奥铃CTS储气罐都在大梁外侧，后期维修养护很方便。这一点个人感觉奥铃CTS略胜一筹，你觉得呢？

骏铃V6采用瑞立干燥罐，而奥铃CTS采用威伯科干燥罐，就单从牌子而言，奥铃CTS比较有优势。

图中这两款车货箱参数：骏铃V6栏板货箱尺寸为4180mmx2075mmx400mm；奥铃CTS货箱尺寸为4140mmx2100x2100mm。不过，这两款车都可根据用户需要定制不同类型的上装。

● 底盘点评

江淮凭借着强大的承载能力在市场上获得了良好的口碑，而这款骏铃V6又采用了江淮锐捷特新产品，152马力这个数字很让人兴奋，不过其可不可靠还需要检验。不同于江淮，奥铃在底盘方面的优势在于其可靠的动力链，这款奥铃CTS搭载的福康发动机采用模块化设计，性能可靠，与江淮发动机相比优势较大。另外CTS还采用前桥少片簧设计，既能保证城市运输的承载需求，又符合当下卡车轻量化设计要求，这一方面要比V6优秀。