货箱可达66.5方 静态体验GTL9米6快递车

【卡车之家 原创】伴随电子商务行业的崛起，我国快递快运行业长期处于高速增长阶段。如今快递快运行业存在着时效性差、运价低、安全事故高、智能联网管理差四大痛点。而随着国V排放标准的逐步实施，快递快运车辆也面临升级换代的问题。在这样的一个大背景下，福田欧曼针对快递快运行业推出了这台GTL超能版6×2国V载货车。

这台车采用欧曼GTL高顶驾驶室，车长为12米，搭配康明斯280马力国五高压共轨发动机 和法士特9JS119TA变速箱，驱动形式为6×2。展车使用的上装为常熟申毅生产的货箱，容积为66.5方。欧曼以超级省油、超级高效、超级智能、超级安全、超级舒适五个超级作为宣传口号，到底是不是这样？我们先来静态体验一番。

●  舒适性 同级车中表现出色

驾驶室的设计一直是GTL的强项。这台车依然采用空间较大的高顶驾驶室，前后全部使用气囊减震。配合主驾驶气囊减震座椅，能够有效过滤来自地面的颠簸，减轻驾驶员的疲惫感。

车内座椅采用一体式，头枕不可拆卸，对肩部的支撑性更好，看起来也更上档次。同时搭配了一体式安全带，能够减少安全带对肩部的摩擦，更加舒适。

多功能方向盘在同级别的车型中并不多见。司机可以更加便捷地控制多媒体系统和仪表盘中的行车电脑，操作更加简便。

自动巡航功能也出现在了本车中，能够有效减轻司机在高速公路长途驾驶时的疲劳感。但开关设计在中控台中，距离方向盘较远，如果能够集成到多功能方向盘中使用会更加方便。

除了电动门窗、电动中控门锁这些常见的配置外，该车还配备了电动后视镜，能够给驾驶员提供更好的视野。

驾驶室采用电动的举升形式，较为方便。与大多数车型一样，在举升之前需要先把前面板打开，否则会挤压到前面板。

驾驶室与发动机中间有隔音棉的设计，能够在一定程度上降低来自发动机的噪音。