540马力配ZF变速箱 高配版C7H武汉实拍

【卡车之家 原创】汕德卡C7H系列作为中国重汽基于曼技术打造的一款高端牵引车型，凭借着各种先进的配置和较高的价格，吸引了众多用户的关注。在进入市场后，汕德卡C7H逐渐打开了市场，今年上半年的销量处于稳步增长，已经突破1000台。

在武汉地区汕德卡C7H也开始被被物流用户所接受，从武汉地区的汕德卡经销商德曼合众汽车（武汉）有限公司了解到武汉地区用户偏向于480和540马力车型。今天为大家介绍武汉热销C7H牵引车型：搭载MC13发动机，ZF变速箱配ZF液力缓速器以及9气囊空气悬架，这个配置车型目前报价为50万。

●  黄色涂装很惹眼 雄狮拉花很拉风

C7H采用了曼的TGA驾驶室，这也是C7H与T7H配置定位上的一大区别。实拍的这款车采用了C7H-G高顶平地板排半驾驶室，采用识别度极高的黄色涂装。

驾驶时采用电动翻转，右侧踏板内侧设置有翻转油缸，按钮设置在挡泥板处。挡泥板内侧加装了一层保护网，防止车轮甩起的石子击穿挡泥板。

总结：C7H-G宽体高顶中位保险杠驾驶室延续了曼TGA的造型，黄色涂装配雄师拉花还是颜值颇高。各处细节把控不错，符合高端牵引车型身份定位。

●  平地板驾驶室 大空间高舒适性

汕德卡C7H-G是高顶平地板驾驶室，在内部空间、舒适性、人性化方面都有不错表现。

总结：C7H-G高顶平地板驾驶室在空间和人性化设计方面表现还是非常不错的，能够给驾乘人员提供一个非常不错操控和休息的环境。

●  MC13+ZF16档箱 底盘配置丰富强悍

除了豪华平地板驾驶室，汕德卡C7H最能够吸引用户的就在于其先进可靠的底盘动力配置。曼技术的MC系列发动机 、车架、车桥以及ZF变速箱（带ZF原装液力缓速器），再加上ECAS空气悬架和全车盘式制动配威博科六通道ABS，出色的底盘配置可满足用户高强度高效率的运输要求。

实拍的这款C7H搭载的是MC13发动机，最大功率540马力，最大扭矩2500Nm。曼技术的MC系列发动机投入市场之后，已经得到众多用户的认可。其中搭载MC13发动机的540/480马力车型已经成为不少物流用户的首选，大马力车型能带来的高时效性和可靠性，8万公里的长换油里程，可减少保养时间提高出勤率。

变速箱为采埃孚手动16档变速箱，进一步提升整车性能。值得一提的是，该变速箱还装有ZF液力缓速器，能大大的提高行车安全性，还能减少轮胎和制动片的磨损。加装ZF液力缓速器的价格大概是3.5万，到底装还是不装需要用户根据自己的行车情况来决定。在这里还给卡友们提个醒，选装了液力缓速器一定要学会如何使用，不然不仅没发挥缓速器的作用，还会导致其他问题的出现。

前桥采用三片簧钢板悬架并配置横向稳定杆，整车盘式制动并装备了威伯科六通道ABS系统，制动性能非常出色。

后桥采用了9气囊空气悬架，第三轴为承重桥并可以提升。通过驾驶室中控台ECAS按钮或者主座椅侧的控制器进行操作。

消声器、蓄电池、带电加热的油水分离器、威伯科干燥罐、铝合金储气筒和尿素箱布置在车架左侧。在此处还设置有登车踏板和扶手，铝合金材质工作台尺寸加大，防止踩空出现意外。

总结：MC13发动机、ZF变速箱和缓速器，9气囊空气悬架、威伯科6通道ABS等强悍的底盘动力配置正式汕德卡C7H的核心竞争力所在。同时底盘细节的优化，也在提升整车的性能。

●  编后语

汕德卡C7H作为中国重汽的旗舰车型，从外观内饰到底盘动力配置都非常的丰富，能够满足用不得高效可靠舒适的运输需求。销量的稳步上升代表着越来越多的用户对他的认可。湖北地区对汕德卡C7H感兴趣的卡友可以咨询德曼合众汽车（武汉）有限公司，了解车辆信息以及获取驾驶培训方面的帮助。（文/图 李桂鑫）

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