高精尖结构原理 解发动机曲轴断裂谜团

【卡车之家 原创】发动机长时间使用后其曲轴的修复，就相当于发动机寿命的修复。在使用中很多原因会造成曲轴的损坏，除曲轴本身的材质、形位尺寸、加工质量、氮化处理等因素外，还会出现不正常损伤、轴颈表面产生划痕拉伤、烧伤、裂纹，以及曲轴发生变形、断裂等故障或事故。本文就来分析一下曲轴损伤的原因，以及在使用中的预防措施。

曲轴飞轮组的组成部分主要分为曲轴、主轴承和飞轮等零件，曲轴的作用就是接收连杆传输过来的力，并将力量转变为扭矩再通过飞轮输出功率。并且通过齿轮或皮带轮驱动发动机上的其它附近工作。曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、曲轴前端和曲轴后端五部分组成。

主轴颈是通过主轴承来支撑的，工作时连杆轴颈是围绕主轴颈中心线进行旋转，主轴颈和连杆轴颈之间有斜向油道相通，主轴颈与连杆轴颈是利用曲柄进行连接，连杆轴颈与两端的曲柄构成曲拐。在曲柄的相反方向增设有平衡块，用来抵消曲轴旋转时的离心力，以减轻柴油机的振动。

有些柴油发动机曲轴的连杆轴颈上设置有净油腔，顾名思义是用来过滤机油中的杂质的。当发动机工作曲轴旋转时，净油腔内机油的杂质经过离心力的作用会被甩到油腔壁上面，使得干净的机油进入连杆轴颈和轴瓦之间。净油腔的加工孔是用螺塞密封的，所以要定期打开密封清理油腔。

曲轴前端装起动爪、曲轴正时齿轮和皮带轮。曲轴后端有飞轮接盘，通过螺栓与飞轮连接。