离合踏板沉重原因分析 五大因素最常见

● 踏板沉重原因之 润滑不足

卡车的离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点。如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。

例如部分车型的离合器分离拨叉轴，由于这个润滑点在飞轮壳内部，所以只能通过一个软管连接到变速箱飞轮壳体上。但很多时候我们在加注润滑脂时都会忽视这个润滑点的存在，造成拨叉轴摩擦力过大引发踏板沉重，甚至最终会造成拨叉负荷过大疲劳断裂。

● 踏板沉重原因之 分离轴承过紧

离合器之所以能实现离合功能，是通过压盘对离合器片的压紧和放松来完成的，而压盘的压紧和放松则是通过拨叉驱动分离轴承来完成的。分离轴承套在变速箱输入轴的盖板导向套上前后滑动来控制压盘的分离，如果分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免了。

● 编后语

以上这些故障引起离合器踏板沉重相对来说比较常见，但其实引发沉重的原因远不止这几个。整个离合器系统是依靠所有部件来完美配合才能正常工作的，任何一个环节出了问题都有可能会引起连锁反应，所以大家如果遇到了此类问题，一定要从多方面入手检查，防止不必要的维修造成损失。（文/任海军 图/网络）

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