相约吉林男神 长测一汽解放13升牵引车

【卡车之家 原创】锡柴在最近推出了一款13升500马力的发动机，大部分卡友也都对这款发动机有着浓厚的兴趣，锡柴13升发动机的表现到底如何？我们这次也联系到了论坛中一位吉林的卡友，他就在前不久刚刚在吉林当地订购了一台J6P 500马力6X4牵引车，我们这次就从提车环节开始，一起体验一下国产500马力牵引车究竟有何改？

由于此次拍摄的一汽锡柴CA6DM3-50E5这款发动机，还不属于大批量发售阶段，并且搭载的解放J6P 6X4牵引车也非新款，这篇文章就不着重车型外观的介绍，而是重点关注发动机的改变和用户购买此次车型的心得。

●  从业近20年 从危化品转型绿通

卡友“第五空间”在经销商处办理最后的手续

论坛卡友-“第五空间”是一位70后的卡车人，这个年龄段的卡车人也是目前国内卡车从业者的中坚力量。“第五空间”从2004年从事危险品运输，最初几年因为吉林当地的危化品行业在国内处于领先地位，利润十分可观，当地卡车人也多数进行危化品运输。后来随着行业发展，各地区都建立了自己的危化品工厂，运费及货源逐年萎缩。

穷则思变，既然行业已经不景气，转型则不可避免。早在几年前，卡友“第五空间”就发现冷藏运输的运费一直都较为稳定，于是下定决心从事冷藏运输，主要线路为云贵川等地，从事水果、蔬菜等绿通运输。骨架+二手海柜+内嵌式冷机搭配一汽解放J6P 390马力 6X4牵引车是当时比较主流的车型。

●  不算不知道 高原地区390油耗高于420

朋友得知“第五空间”提了新车纷纷打电话祝福

这次选购500马力发动机的一个重要原因就是“第五空间”此前的J6P 390马力在云贵川地区进行冷藏运输时油耗要明显高于同车型的420马力发动机，每趟活甚至能相差2000元，现在常说马力大不一定费油，在“第五空间”的实际运输过程中确实得到了验证。

●  此前多方比较 贷款优惠是重要考量

收款缴纳车辆30%的首付款

既然390马力的牵引车已经不能满足油耗与动力的需求，选购新的车辆成为“第五空间”的日常重点。这段期间内，多个厂家的大马力牵引车均进入了他的视线，甚至有想过买一台进口车，但是通过与身边朋友的沟通，觉得目前的市场运费较低难以回本，所以放弃了购买进口车的打算。最后因为一汽解放最新的贷款政策使其动心，首付30%、免手续、免担保人、4厘的利息最终促成“第五空间”选择了J6P 500马力6X4牵引车。