下坡不再疯如狗 液力缓速器山区测试

●  试乘体验中的一些细节

与司机师傅交流中了解到，他所驾驶配有液力缓速器的重汽T7H，两年多的时间里已经运行二十五万公里左右，行驶路线主要以云南为主，因为安装有液力缓速器，所以，至今刹车片仍然是原车的，至今没有更换过。

另据司机师傅介绍，车辆安装了液力缓速器，所以，即便行驶在云南这种多山地区，也不再需要车辆上额外加设给车轮淋水降温的水罐，在计重收费下的今天，不但减轻了车身自重、增加了车辆承载能力，同时，车辆因无需再给水罐加水，这也提升了运营效率。

●  安全无小事 测试还需安全

细心的卡友们一定会发现，这次测试所选择的路段地处山区，虽然车流并不密集，但为了提升试乘活动效果，四辆测试车以及用于载参与人员的大巴均停靠在公路两旁。

从某种程度上来说这样的行为给安全造成了一定的隐患，虽然厂方人员在测试场地的前后均派有随行车辆以保障安全，但这样的路面测试多少也是存在些许风险。

●  编后语：

液力缓速器作为重型卡车重要的辅助制动设备，为司机提供了安全保障，这种产品在国外早已推广应用多年。反观国内商用卡车发展，因起步较晚，液力缓速器产品没有得到行之有效的推行普及，这也造成了依靠淋水降温这种“怪诞”方式的出现，在这里，卡车之家也希望国内各主机厂以及零部件生产配套企业能够顺应时代的发展，尽快研发出更多能够适用于中国国情，经济实用的液力缓速器产品。为司机行车安全增添一分保障。（文/图 刘波）

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