柳汽玩换脸？高颜值、轻量化H7剑指绿通

●  装配6通道ABS 1、2轴采用盘式制动

8X4载货车中装配6通道ABS的车型并不多，大多都是4通道的ABS，H7比较厚道，给这款车装配了6通道的ABS（第1、2、4轴装配ABS）、WABCO干燥罐。相比较4通道的产品，6通道的ABS可以多控制一根轴，在紧急刹车的时候防止轮胎抱死，减少轮胎磨损。

并且H7载货车第1、2轴采用的是盘式制动，配有ABS系统，盘式制动器和鼓式制动器相比具有热衰减小、自重轻的特点。而且在第一轴的制动系统上还装配了刹车片磨损监测装置，这一装置在同类车型中绝对算是领先的配置，刹车片磨损监测可以实时监测刹车片厚度，防止刹车片磨损过度造成刹车失灵或者是损坏刹车盘。

●  细节设计很厚道 翻转驾驶室不用开前面罩

H7定义是“一部全新的卡车”，自然在细节上不会差，首先说一下大家比较关心的发动机护板，这东西可有可无，安装在发动机两侧，防止泥水直接飞溅到发动机上，让发动机保持清洁。H7算是比较厚道的，给这款车标配了护板，虽然是小小的细节，但是也看出了柳汽的诚意。

另外一个比较用心的设计就是转向油壶采用透明材质，油壶中间配有滤清器，透明材质方便驾驶员检查，不用打开油壶即可知道油液的高度。

国内很多车型在翻转驾驶室的时候都需要把前面罩打开，原因是因为在翻转驾驶室的时候前面会和保险杠发生摩擦，造成前面罩或者是保险杠损坏。但是H7的设计和普通设计略有不同，在翻转驾驶室的时候不用打开前面罩，直接翻转驾驶室即可，前面罩和保险杠不会发生干涉，这个设计比较贴心。

打开前面罩，第一眼看到的就是各种管线比较规整，而且都用卡扣锁住的，这样可以避免管线之间或者而是管线和其他零部件发生摩擦，磨坏管线。而且各种管线布置也比较整洁，方便检修。前面罩装配了两根液压挺杆，开启比较方便。

还有一个小细节也引起了我的关注，驾驶室采用两级蹬车梯，按照习惯，这样的车型车门是不会包裹蹬车梯的。但是H7在设计之初就考虑这一细节，车门下端包裹了一级蹬车梯，这样的设计可以减少风噪，保持蹬车梯清洁，同时也可以防止有人扒车。