再也不开手动挡 1000公里体验法士特AMT

●  平路自动开巡航 山路手动干预更安全

前面已经有同事写了关于法士特F·Shift AMT变速箱的操作方式以及技巧，这里我们不再赘述，感兴趣的朋友可以点击下面的文章查看。

巧用开好油耗低 法士特AMT驾驶技巧介绍

来自江苏的车主刘师傅之前也没有接触过AMT的产品，他说当初选择AMT也是多年开车开手动挡给开烦了。得知法士特AMT变速箱的产品现在可以进行选配，在等待半年之后他终于开上了自己搭配AMT变速箱的车辆。“这台车最让我满意的地方，就是AMT变速箱了，特别省事儿”，这是他在描述这台车时候，最直接的说法。

对于法士特AMT如何开，刘师傅刚接车的时候也不了解，后来经过了法士特相关人员对他的培训和开车过程当中他自己的总结，现在这台搭载法士特AMT的载货车他用的是得心应手。

如果是在平原或者高速上面，刘师傅一般会选择AMT默认的自动模式，将整个换挡的过程交给智能的AMT变速箱去完成。高速行驶时会打开车辆的巡航功能，他只用控制好方向就可以了，完全解放左脚和右手。

而如果是山区道路比较复杂的情况下，刘师傅说他只需要将变速箱由经济模式切换为动力模式，换挡的过程还是交给AMT变速箱自行完成。在遇到特别复杂的路况时，比如急转弯、下坡等路段，会进行人为干预，选择手动模式，让AMT更加适合当前的工况。

●  驾驶从未如此轻松 复杂路况需手动干预

从西安到兰州这一段基本上都是我在驾驶。首先来说，AMT变速箱最大的好处就是可以降低司机的操作强度，之前开手动挡变速箱的时候，一天开下来换挡和踩离合的动作绝对不好受，而AMT完全解放了左脚，右手只在适当的时候对AMT进行人为干预。

启动车辆之后，AMT变速箱会默认为经济自动模式（E+A），按住左边的按钮往前推变速箱会自动选择合适的挡位。我所驾驶的这台车车货总重37吨，变速箱默认2挡起步，也适合重车下国内司机的起步习惯。问了下刘师傅，空车模式下AMT变速箱则会以更高的挡位起步，而且在换挡的过程当中，还会进行越级换挡，最大化的节约燃油。

平路行驶的过程当中真没什么好说的，点火，往前推AMT的换挡手柄，然后加油，变速箱会根据车速等各项信息选择合适的挡位，让车辆始终保持在最为合理的工作状态之下。

山路行驶过程当中，为了保持发动机的储备动力，我将AMT变速箱切换为动力模式。在自动模式下可以随时进行手动干预，车辆在坡道我特意进行了手动干预，变速箱的换挡速度很快，完全可以秒杀普通的司机，不过在下坡时，我建议大家选择手动模式，选择一个合适的挡位，合理使用发动机制动以保证车辆在下坡时的行车安全。

需要注意的是，在降档的过程当中，向后直接拉操作手柄，系统默认会减2个挡位，如果是按住左边的按钮往后拉手柄，则降低1个挡位。

●  编后语：

一圈感受下来，法士特AMT给我的最大感受就是方便省事儿。它将我们之前一系列的动作完全省略掉，开车变得简单高效。如果之前我觉得手动挡的车体现不出驾驶乐趣。那么，此次试驾法士特AMT变速箱，使我对自动挡变速箱简便的操作方式以及安全舒适的良好品质有了新的认识。

AMT是时代的产物，它将以高性价比、可靠操作、燃油经济性好、节能环保等优势成为商用车升级换代的优选配置。稍后我们还会对法士特AMT产品进行更为专业的解读和评测，敬请期待！（文/图 霍景春）

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