手动和自动 两种调整臂究竟有何优缺点

【卡车之家 原创】为了保证足够的制动力，现今的卡车大部分都采用气压制动。因为气压制动相比液压制动能提工更强大的制动力。但和液压制动一样，气压制动同样必须保证制动片和制动鼓之间有合适的间隙才能发挥出正常的制动力。

气压制动系统中，制动鼓和制动片之间的间隙并不是一成不变的。因为制动片是消耗品，随着不断地磨损消耗，它会逐渐变薄，导致和制动鼓之间的间隙越来越大。随着间隙的增大，卡车的制动力会随之减弱，所以必须保证制动片和制动鼓之间的间隙处在适宜的范围之内，太小会造成制动拖滞，太大制动力又不够。

而负责调整间隙的装置就是调整臂，主要有两种，最常见的是手动调整臂，但现在也有不少卡车开始使用自动调整臂。

● 手动调整臂 误差大调整麻烦

装配手动调整臂的挂车桥

顾名思义，手动调整臂就是手动调整制动间隙的调整臂，它是目前使用量最大最普遍的调整臂。具有价格便宜，维护简单的优点，但是它同样也不乏一些缺点。因为靠手调臂控制制动间隙，全凭人的经验来操作，容易出现比较大的误差，严重影响行车安全。而且还需要操作者钻到车下调整，非常麻烦。

● 自动调整臂 方便更安全

随着现在卡车的技术含量越来越高，以及ABS等制动系统电子辅助产品逐渐普及，手动调整臂已经逐渐跟不上越来越高的性能要求。而自动调整臂则越来越多的出现在我们面前。那自动调整臂究竟都有何优势呢？

自动调整臂

第一、制动力稳定

自动调整臂不会像手调臂那样刚调完制动力大，越用制动力越小。也就是非常稳定，因为它能随时把制动间隙控制在最佳的范围之内，相比手调臂自动的更安全。

第二、便于维护

自动调整臂不用让你频繁地钻到狭小的车底去调刹车间隙，让你永远告别满身尘土和油污调刹车的日子。

第三、适合ABS

自动调整臂比手调臂更适合在现在装配ABS系统的卡车上使用，能最大程度的发挥ABS系统的优势。

● 法规支持 自动是强制标准

2014年10月10日发布的国家标准GB 12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》中明确要求，整车装备质量大于3.5吨的道路运输车辆必须装备制动间隙自动调整臂。该标准已经于2015年7月1开始执行，有了法规地限制，手动调整臂已经趋于淘汰。

● 编后语

随着技术的进步，一些老旧的产品终将被高技术含量的产品取而代之。就如调整臂，自动必将取代手动，这带给我们的不止是方便，更多的是安全。（文/图 任海军）

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