来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App【卡车之家 原创】正常情况下，一个全新的柴滤在使用两万公里左右之后就应该进行更换，以此来保证其较高的过滤效果，为发动机提供更纯净的燃料。倘若，有一个弗列加的进口柴滤连续使用了15万公里之后，它的内部到底会变成什么样呢？
在之前的文章中我们介绍了一台欧曼GTL更换机油的完整过程，随后，我们又打起了另一台车上柴滤的主意，这台出厂日期在2015年8月，总行驶里程已经超过了15万公里的车，一直没有更换过柴滤，并不是因为车主为了省钱而不去维护，而是另外一个原因。
产地为墨西哥的弗列加柴滤
这个型号为 FS53016 的弗列加柴滤，在外观上与国产的并无太大区别，唯一不同的是罐体上的标签是贴上去的，而国产版本则是直接印上去的。另一方面，底部的磕碰痕迹从一方面也证明了它的使用时间已经很久了。
底部特写
墨西哥产柴滤标签下方印有康明斯字样
与国产柴滤外观对比
加装的派克柴滤
看到这里相信不少人已经知道，由于在购车后就加装了派克柴滤，增加了一次柴油粗滤和油水分离的过程，让那个墨西哥产的弗列加柴滤寿命得到了有效延长。在日常使用时，只需要定期更换派克柴滤中的滤芯，就可以达到延长原有柴滤使用寿命的目的。
物流公司缘何跑路？受伤的原来是他们！
今年3月份,路港物流、利友物流加盟商、新星物流等物流公司被指拖欠商户货款上千万元.5月下旬,青马物流、东顺物流又被商户举报拖欠货款上千万元.物... 2016年06月08日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
