2万公里日常保养 全程记录ETX空滤维护

这辆ETX距上次更换空滤，已经行驶了近两万公里，整个车身上几乎布满了厚厚的一层灰尘，虽然高位引气口可以减少车底卷起灰尘的入侵，但是在一些恶劣的环境下，许多杂质和灰尘依然可以被吸进去。

预过滤旋流管表面已经布满灰尘

拆开外壳后，主滤芯颜色已经和车体灰尘无异

在打开空滤总成盖子之后我们发现，这辆车的主空气滤芯颜色已经与车身上的灰尘颜色相同，虽然滤芯并不是直接暴露在车体外部，但是通过过渡管、高位引气管等通道，主空气滤芯相对来说也是直接暴露在空气下的。

主滤芯

缝隙已经被杂质填满

滤纸表面特写

主空气滤芯的滤纸可以将悬浮在空气中的各种杂志和灰尘阻挡在进气系统外面，从以上两张特写图我们不难看出，这台车的主空气滤芯的滤纸表面，除了颜色完全变“灰”之外，在滤纸外部也附着着大量的纤维和尘土。

安全滤芯

安全滤芯特写

再来看看安全滤芯，这个位于主滤芯中部，在主滤芯失效、安装、拆卸以及清理时进一步起到隔离空气中杂质的滤芯的作用，其表面情况比主滤芯要好的多，毕竟在其外部的主滤芯将绝大多数的杂质全部拦截下来。

吸附在进气管内壁上的杂物

距上次更换空滤已经有两万公里的这台车，连进气管道内部也布满了厚实的灰尘，除了吸附在管道内部之外，有些杂质也会随着空滤壳体内的空气振动而脱落，再次变为尘土，被吸附在滤芯的表面。