蜀道有滚装船 阿尔卑斯山则有滚装火车

●  省钱快速安全又环保 坐火车翻山优势明显

相比于直接驾车完成全程，滚装火车费用更低、时效更有保障、更安全也更环保。

费用更低。因为在滚装火车上卡车没有在行驶，所以没有燃油消耗也没有机械和轮胎磨损。以布伦纳到沃尔格林为例，如果全程驾车，则有80欧元的通行费和38欧元的柴油消耗，总共需要花费118欧元，而搭乘滚装火车则只需要92欧元。除此之外，在奥地利注册的卡车还有车辆税，而搭乘滚装火车也会减少该项付税。

时效更有保障。搭乘滚装火车的时候，司机处于休息状态，完美的解决了货运时效要求与法定休息时间之间的矛盾。最重要的一点，铁路是没有堵车的，所以如果发现铁路旁边的公路在堵车，那么在滚装火车上飞驰的你就可以偷着乐了。

更安全。首先是滚装火车的直接优势，阿尔卑斯山脉里的公路估计跟四川的山路没太大区别，即使欧洲的卡车比国内的卡车更先进，也仍然不会像平原那样轻松。铁路运输比公路运输更安全这一点相信大家都知道，而且据官网介绍，他们正在积极落实更高的安全标准。

滚装火车还有一个间接的安全优势。因为在滚装火车上你是已经充分休息过的（除非说你玩了一路没休息），也就从根本上避免了疲劳驾驶的危险。

更加环保。奥地利联邦环境部已经证实，采用滚装火车后，布伦纳沿线氮排放量下降了93%，颗粒物排放则减少了61%。相比于全程公路，搭乘滚装火车平均每辆卡车（总重28到34吨，欧五排放）排放的二氧化碳气体将减少60%到80%，可见其效果之显著。

●  多家提供服务 火车结构不同但服务相同

瑞士BLS铁路公司也提供相同的滚装火车服务

另外在欧洲，滚装火车并不只有奥地利联邦铁路集团，还有其他很多国家的铁路公司都有提供类似的服务，而且火车车型也各自有所不同。

下面一段视频是欧洲另一种滚装火车，其中还有这些卡车司机在滚装火车上的生活。

这是来往于法国和意大利之间的Autoroute Ferroviaire Alpine（法语，缩写AFA，大意是“高山铁路高速公路”），铁路车辆由法国劳尔（LOHR）公司设计制造，其车辆结构和上下车方式与奥地利的几乎完全不同。但相同的是，都有一节客运车厢供卡车司机们休息。

●  编后语：

在滚装火车这一方式中，火车不是以竞争对手的身份来抢卡车的货，而是帮助卡车和卡车司机以更好更经济的方式去运货，成为一种彼此取长补短合作共赢的关系。

从川江航道上滚装船来看，如果这种滚装火车能够在国内得到推广运用，相信也会收到不错的效果。（文/于伟峻 图/视频截图 于伟峻）

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