当家花旦超越C300 国四升国五加价最少

●  搭载VM技术上柴动力 排放升级国五

动力方面，依维柯超越C300搭载上柴SC28R125Q5A四缸发动机，引进意大利VM技术，最大功率92kw，输出125马力，排量为2.771L。发动机转速在1600-2400rpm时可以释放最大扭矩340牛米，转速区间大，可以适应各种工况。相比于市场上其他国五轻卡使用的发动机来说，如康明斯2.8发动机最大输出117马力、江铃发动机最大输出116马力，上柴这款发动机的输出算是比较不错了。

这款车采用四气门发动机，增加进气流量，喷油器采用垂直布置方式，使得油气充分混合。发动机配置了液压挺柱，解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题，同时不需要再进行气门间隙的调整了。另外，气缸盖使用铝合金材料，减轻了发动机质量。发动机外围附件国五与国四柴油机完全通用，良好的继承性也就意味着零配件更换会比较方便。

超越C300此次升级国五车型，最大的改变当然是在后处理方面。该车采用SCR技术路线，通过添加尿素产生催化还原反应对尾气进行后处理，达到国五排放标准。但说到底，尿素终究是消耗品，需要定期添加，排放升级以后，百公里尿素消耗量大概是百公里油耗的5%-8%。这里需要提醒一下广大卡友一定要记得按时添加尿素，因为不添加尿素会影响发动机的功率输出，久了还会损坏尿素喷射系统，这个喷射系统故障的维修成本还是比较高的。

匹配这款上柴发动机的是依维柯2830.5变速箱，配有5个前进挡和1个倒车档，第5档为超速档，速比为0.777，以上所有档位都有同步器。其中，1、2档为双锥面同步器，这些使得这款车换挡更加平顺。依维柯2830.5变速箱采用铝合金压铸壳体，结构紧凑，总成重量更轻，且齿轮精度较高，具有传动平稳、噪声低的特点。

依维柯超越C300的后桥速比为5.375，上海市场的轻卡老用户对依维柯的后桥还是很放心的，承载力相当扎实，即便重载也不怕。

此外，该车标配标准型板簧，前簧8片，后簧8+9片，多片簧钢板悬架设计进一步提高了整车的承载力。

制动方面，超越C300采用的油刹具有结构简单、安装空间小的特点，但是相比气刹反应速度较慢，刹车力度柔和，重载时刹车性能不如气刹好，故一般用于中小型汽车。

从今年7月份开始，未配置ABS的轻卡就不让上牌了。故依维柯现在都标配液压ABS，可以有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾的情况，有效提高了制动安全性。

随着国五车型的排放升级，自然对油品要求也是更高的。超越C300配置双级柴滤，把油水分离、去杂质分开，过滤效果更好。

在该车尾部有一个小工具箱，空间不大，放一些常用工具足够了。经过我们亲自试验，锁扣很紧，不容易松动。但从位置上来说，由于车辆在行驶过程中的不断颠簸，工具箱装在车尾部分可能会掉落，故装在底盘中间更为合理。

超越C300使用85升工程塑料油箱，容量上来说考虑到轻卡跑中短途运输的特点已经够用了。且相比铁质油箱，塑料油箱不会生锈且质量更轻，也是目前轻卡油箱广泛使用的材料。

该车型采用朝阳牌7.00R16LT轮胎，承载力一般。

●  编后语

目前上海地区销售的超越国五车型只搭载上柴发动机，国四车型可选择搭载上柴及索菲姆发动机的产品。目前国五搭载的上柴发动机的超越C300，后处理增加的一套尿素系统的大概需要一万元左右，算是排放升级加价比较少的车型了。另外，从价格上来看，该车比同配置的上柴国四车型仅贵了1万元，与搭载索菲姆发动机的国四车型价格差不多，性价比不错。（文/图 潘吉）

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