左三圈右五圈 差速器原理就是这么简单

●  轮间和轴间差速器 又是怎么回事

差速器工作时两侧车轮的转速差异，根据路面和车辆的运行情况自动调整，使得车辆在转弯时，轮胎与地面尽可能的做到滚动而不是滑移，从而减少车辆的阻力，延长轮胎使用寿命，使车辆顺利完成转弯动作。在特定条件下，单侧车轮的转速能达到差速器壳的2倍。由于这个这个差速器的作用是使两侧车轮做不等距运动，所以，这个差速器在车辆上叫做轮间差速器。

而6x4和8x4驱动的车辆，因为是两轴同时驱动，当遇到转弯和一些起伏及复杂路面时，两个驱动轴的转速也是不尽相同的。为了适应这些情况，就需要在两个驱动桥之间安装一个差速器，这个差速器就叫做轴间差速器。轴间差速器通常安装在第一驱动桥的过渡齿轮箱内。它的作用就是使两个驱动桥在转弯、起伏和一些复杂路面，实现不同的转速，使车辆得以顺利的运行。

●  差速器有时也坏事 就让差速锁来解决

在一些特定条件下，差速器也会起到反作用，例如陷车打滑的时候。当单侧车轮或者其中一个驱动桥遇到冰面等一些特殊情况的时候，由于差速器的特性，会自动将动力分配给打滑一侧的车轮或是车桥，使车辆无法行驶。

这时候差速锁就能派上用场了，差速锁的作用，简单说就是锁死差速器，不让其工作，使左右两侧车轮或者两个驱动桥成为一个刚性连接的整体，帮助车辆脱困。机械式差速锁就是通过上图的滑套啮合来实现差速器的锁死，轮间和轴间差速锁的原理都是一样的，只是在结构上有少许区别。

当然，如果差速锁锁住的时候，车辆是不能转弯的，如果强行转弯将会损坏主减速器及差速器，卡友们在使用的时候一定要注意，以免造成不必要的损失。

●  编后语

相信通过以上的学习，我们大家都应该了解到差速器的结构和工作原理是怎么一回事，卡车是卡友们的生产工具，也是大家的经济来源，差速器则是卡车上一个不能缺少的重要部件，在掌握了一些基础的知识以后，就能更好是驾驭自己的卡车。车少坏，出勤就高，出勤高效益就好，这是大家都希望的事。（文/图 蒋岱 视频 网络）

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