轮毂不超50度 死亡之坡体验法士特液缓

●  散热是重点 10万公里保养一次

这次用作全国巡展的车是一台陕汽X3000黄金版牵引车，装潍柴WP13发动机，配法士特12档铝壳变速箱，装并联的液力缓速器。后面拖一辆标准翼展式挂车，货箱里面装满了废料，车货总重控制在49吨。

在我们途经的路上停靠服务站，都会有司机围过来看车，也提出了一些问题。这里我总结了一下，主要集中在以下方面。

问题一：为什么不是55吨？

此次巡展从3月份从陕西开始，沿途经过湖北、江西、福建、广州、广西、云南等地，足迹遍布华东、华南、西南。因为我国很多地方限重的标准不统一，为了防止因为超载问题带来的罚款，所以按照法规标准装载。

问题二：改装效果怎么样？

液力缓速器和发动机的关系很大。除了有足够的空间安装之外，液力缓速器所转化的热量，是否能够快速的散发出去，就要靠发动机了。

请教了法士特液力缓速器的技术人员，他们经过大量的理论性研究和实车的改装测试，目前已经完成了一整套完善的改装方案，后期改装液力缓速器使用效果和选装没有任何差异。

问题三：新车是否都可以选装？

目前法士特液力缓速器只能匹配法士特变速箱，国内使用法士特变速箱的主机厂也认识到液力缓速器对用户的重要性，现在已经基本上都实现了可选装的状态。

法士特提供最专业的改装服务站，在用户想要改装的时候，他们会根据用户车辆的情况来优化一些细节，保证每一台车辆改装之后液缓能够正常工作。

问题四：缓速器多少钱？

我们对此问题也专门问了法士特液缓的销售人员，他说：“相比进口品牌，我们有非常大的价格优势，同类的产品我们的价格不管是改装还是选装，价格只是进口品牌的一半左右”。

问题五：缓速器平时需要保养吗？

法士特液力缓速器是使用一万公里的时候，要到服务站换一次油。以后每10万公里换一次油就可以了，并不需要额外的保养费用。但是用户要经常检查管路连接的地方是否有渗漏等等意外情况。

问题六：装了缓速器真的省钱吗？

更为仔细的费用我们这边没有实际的案例计算，在此次跟车的过程当中我们了解到。半挂车每加一次水是20元，随机问了几个卡友他们说每天加水的费用大概在100元左右，除去每个月休息的时间其实加水也是一笔不小的费用。

另外，加装液力缓速器之后还可以延长刹车片的使用寿命，以及不用再背着重重的水箱跑在路上，也能够节省燃油消耗。

以上是我们此行遇到的卡车司机关注最多的几个问题，各位朋友对于液力缓速器还有什么疑问，请在评论里面留言，我们会在请教法士特的人员之后进行回答。

●  编后语：

相比国外成熟的辅助制动系统，国内还处于起步的阶段。通过此次云南和四川两地的走访，发现司机朋友对于液缓的了解并不多，以至于有“液缓不如淋水好用”这样的言论。体验完27公里死亡之坡和雅西51公里长坡，个人非常肯定液力缓速器的效果。

如何让广大的司机朋友认识缓速器的作用，不再依赖淋水作为唯一的下坡“利器”，我们都有责任，而且这一工作任重而道远。（文/图 霍景春）

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