轮毂不超50度 死亡之坡体验法士特液缓

【卡车之家 原创】“没淋水你们也敢跑云南？”，当围过来的司机知道我们的车没有加装淋水时，这是他们说的最多的一句话。不信、质疑甚至以为我们是在吹牛，在围绕我们的车辆转上几圈确认之后，他们才相信我们真的敢不加装淋水系统跑云南。在确认之后，他们更多的是好奇为何我们敢不装淋水。

辅助制动系统在我们这次聊过的很多司机当中，认知还停留在排气制动上，对于缓速器他们了解更是不足。

最近，法士特液力缓速器做全国巡展，用试乘试驾这样直观的方式让用户自己感受液缓的效果。我们申请了从云南跟车到雅安，来体验昆磨高速27公里死亡之坡和雅西高速51公里长坡，这篇文章当中我们来聊一聊一路的见闻。

●  触目惊心 昆磨27公里死亡之坡

昆磨高速是昆明到磨憨的高速公路，由于地理条件的限制道路非常艰险，我们准备体验的27公里长坡坡度达到6%，在全国高速公路坡度系数当中非常罕见。

从道路中间密集的警示牌上我们可以获取一组简单却惊心的数据：此路段失控卡车已达到1000辆；此路段已经死亡100人；此路段自燃车辆已经达到100辆。所以这短短的27公里长坡，也被誉为“死亡之坡”

从坡顶密集的警示牌，到坡道中间每个弯道里面隔离带上被失控卡车钢圈撞击的痕迹，再到坡底路边卡车燃烧过的痕迹，再加上密度高达2公里一个的自救匝道，无处不在的在提醒驾驶的司机这段长坡的危险。

相比昆磨高速的27公里死亡之坡，雅西高速的51公里长坡难度就显得小了很多，毕竟雅西高速51公里长坡的坡度系数不到4%。这一路上我们在每个服务区都会进去稍作停留做一些测试，也会和服务站停靠的司机聊一下。