市区不限行的货车 东风EV300电动车评测

●  成熟的N系列底盘 但还是美中不足

悬挂采用常见钢板弹簧结构，前悬挂6片钢板，后桥更加入了稳定杆，对车辆行驶的稳定性带来一定的帮助。

刹车采用了液压制动，因此也并未配备断气刹，这点也是与普通N系列不同的地方。纯电动车并没有传统的发动机，因此也不能通过发动机取力驱动真空泵提供真空压力，只能额外增加一台电动真空泵提供来驱动刹车系统工作。据厂家介绍，后期推出的EV300会对刹车系统进行升级，为了改良制动效果，厂家在气助力液压制动的车型上，重新设计了液压助力系统，这种助力效果优于气助力，并且取消了电动真空泵和电动真空泵控制器。

轮胎采用的是7.50R16LT，而普通版的N系列轻卡则采用7.00R16 LT，由于EV300的最大总质量达到了7320kg，因此采用了尺寸更多和载重能力更佳的轮胎，但单纯把轮胎升级了也出现了一点小问题。

据开车的司机们反映，大一号的轮胎在重载的时候会与轮眉出发生刮蹭，严重的时候往左边打完方向就无法回轮了，这应该算一个设计缺陷，希望厂家在推出后期的产品时能把这问题解决了。

底盘侧面用连贯的裙边包裹，EV300的电池分布在底盘两侧，在电池的外侧有金属板覆盖，也能看作是车辆的裙边，对保护电池和提升车辆整体感带来了一定的帮助。

三元锂电池，额定容量215Ah，标称电压387.92。据厂家宣称三元锂电池具有比磷酸铁锂电池更高的能量密度，更好的低温性能，可以适应中国北方的严寒