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遗忘的经典 解放奥威8X4自卸前平衡悬架

● 平衡负重 长行程等效平衡轴遗忘的经典 解放奥威8X4自卸前平衡悬架
假设1桥遇到路面凸起,2桥遇到路面凹陷,1桥整体连同钢板吊耳向上运动,前面的内外侧摆臂连同转轴一起顺时针旋转,拉着拉杆向前移动。2桥整体连同钢板吊耳向下运动,转轴和两侧摆臂逆时针旋转,推动拉杆向前运动,1、2桥之间的运动相互抵消。遗忘的经典 解放奥威8X4自卸前平衡悬架同样,当1桥遇到路面凹陷,2桥遇到路面凸起时,整个机构反向运动,实现行程上的互补,同时平衡分配两轴的载荷,起到了和双后桥上面平衡轴的作用。据开过奥威8X4自卸车的驾驶员介绍,这款车在经过减速带等起伏路面时,震动和颠簸的感觉明显小于单前桥和普通悬挂结构的双前桥自卸车。遗忘的经典 解放奥威8X4自卸前平衡悬架实际上,这个设计最早出现在奔驰Actros重型卡车上,一汽解放借鉴了这个经典的设计。遗忘的经典 解放奥威8X4自卸前平衡悬架双前桥平衡悬挂的设计能够在一定程度上增加两根前桥的垂直方向运动行程,平均分配两桥的负载,这样能使两前桥的轮胎获得更大的附着力,两根前桥的轮胎以及轮毂的磨损速度也能接近一致。遗忘的经典 解放奥威8X4自卸前平衡悬架如果奔驰自卸车的图片不能体现前桥垂直运动行程上的优势,这辆掉进坑里的奥威前轮的位置够明显了。

● 编后语:

随着解放J6重卡的上市,J5P奥威重卡逐渐淡出人们的视野,也许是因为成本,也许是因为结构复杂保养点更多,J6P重卡上并没有采用这个设计,这个结构巧妙的前悬挂系统也渐渐被人遗忘。(图/文 李岩)

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