半世沧桑 法国贝利埃GBU15军车起死回生

●  设计独到 涉水特性

我们此次有幸见到的这辆就是原装进口的法国贝利埃GBU15，当时刚刚与法国建交，就随即重金引进了这款车型，与它一些特殊的设计是密不可分的。接下来，我们就一起来看一下这款车的细节部分。

贝利埃GBU15采用全钢驾驶室

从正面来看这款贝利埃GBU15军用6×6越野车是采用全钢的驾驶室，采用全钢材质主要考虑到军车在战争环境当中一些特殊要求，比如全钢不易燃，并且车身很少有塑料材质，以免对军用造成影响。

贝利埃GBU15挡风玻璃

贝利埃GBU15支架

其前风挡设计采用的是平面玻璃，比较利于更换。不知是否有细心的人发现风挡玻璃的另一个不反光的特性，主要为了避免战场上运输武器时，被敌方的侦察机察觉。另外，在车身前脸的两个拐角处设置了两个支架，主要也是起到防空的作用，利用支架会在车顶棚支起一个前沿，以免造成玻璃反光被敌方发现。

从整个车身的前脸来看，这款车的外观设计和制作工艺是方方正正、有棱有角的，这样在一些零部件的处理上就比较简单。该车的总重量大约为16吨，车厢的负重量并不高，主要是用作牵引重型的装备和火炮一类的东西。

防撞梁及底盘存在严重锈蚀

因为拿到这辆车所得到的材料比较有限，对其过去究竟是从事什么工作并不能确定，但是从完好无损的车身来看，应该没有上过战场。还有我们发现这辆车的防撞梁以及底盘部分存在严重的锈蚀，由此判断应该是在沿海地区存放的时间比较长，常年受海风海水的侵蚀所造成的。

贝利埃GBU15车灯设计

顺着前脸向下看，会发现该车的车灯设计比较有意思，在防撞梁两边的灯是转向和示宽的作用。而大灯是布置在防撞梁的下方，从正面看过去灯罩是呈现淡黄色的，即便半个世纪过去了，依然没有掉色，一般在丛林比较茂盛的路况才会启用，平时用的最多的还是在防撞梁上面的防空灯。

前轮上方的堤坝式结构

来到车的侧面，可以很清楚的看到在前轮上方这里，它的造型是堤坝式的一个结构，与当年的红岩261相比，这种结构不仅简单而且更加稳定、实用。这种结构为轮胎和驾驶室之间提供了充足的空间，即使行驶在起伏度比较大的路面时也能完全应对。

复杂的液压转向系统

透过轮胎与驾驶室的空间去观看车底部，可以看到一个管路非常复杂的液压转向系统，这个液压系统，包括所有的管路都是用铁制成的，主要是为了达到车辆涉水的要求。

贝利埃GBU15主油箱

这款车采用了双油箱设计，在主油箱上面设置了一个电动辅助油泵，主要起到辅助作用，当柴油结蜡和存在空气的时候是直排的，这是一些战备要求，在驾驶室内就可以一键完成操作。这一类型的装置在如今的军用装备上也能经常看到。

后刹车分泵

在后轮所对应的底盘的位置上有一个很奇怪的装置，实际上这是后刹车分泵，之所以位置设计的这么高，通过一个杠杆来完成控制，主要也是为了满足涉水的要求。由此也可以看出，这是一款具备出色涉水性能的越野型军车。

车后方配备的绞盘

来到车辆的后方可以看到经过半个世纪的蹉跎，已经破损的十分严重。比如安置牌照、后转向灯的支架已经锈蚀的很严重。在车尾的正后方可以看到，该车带有一个后绞盘，绞盘的挂钩挂在后牵引钩上面，由于我们无法现场测量，目测绞绳的长度在20米以上。