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来卡车之家App● 两个取力器 一台机器四项全能
作为一辆专用车，动力消耗更多的地方其实并不是行走部分，由于长期低速行驶作业甚至停车作业，上装部分才是动力消耗的主力。所以，很多专用车都为上装配备了单独的发动机，和底盘共用动力的车型取力器必不可少。
这款清洗吸污车在变速箱和发动机之间装备了前置取力器，这台取力器同时为齿轮式液压泵和柱塞式泵提供动力。
齿轮式液压泵与前置取力器壳体直接连接，这个液压泵的功能是推动罐体下方的液压油缸对罐体进行举升和罐体后面的开闭，以此进行排污动作。
前置取力器的另一端连接一台柱塞式高压水泵，和我们洗车用的洗车泵大同小异，只是大了一号。
从车底的角度可以看见位于变速箱左侧的第二个取力器，通过传动轴将动力输送至上装的另一个重要部件。
位于大梁底部的叶片式真空泵，这是吸污车上最重要的部件，它的性能好坏直接决定吸污车的工作效率。叶片式真空泵的结构类似VE式分配泵里面的二级输油泵，通过偏心的转子带动与外壳接触的叶片旋转抽真空。
简单地涂鸦一个原理图，这种真空泵就是通过叶片和壳体之间形成的密封空间变化来工作的，不过工作过程中需要液压油为介质来增强密封和润滑。
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