升级国五发动机 江淮格尔发K3L广州实拍

●  排半驾驶室 直通式大梁

打开车门，这台车的驾驶室采用了灰色与淡蓝色搭配的色调。由于这是一款经典版车型，它的配置不算高，比如车窗采用的是手摇而不是电动方式，座椅也只是机械而不是气囊减震式。不过如果用户需要的话，都可以选装。

进入驾驶室，首先看到的是淡蓝色花纹绒布包裹的座椅，前方可乘坐三人，座椅后有小型卧铺，可供司机的行驶途中稍作休息。

在驾驶室内顶部，可以看到有一圈窗帘的滑道，如果加装窗帘的话，整个室内都可以被覆盖，这样方便晚上在车上休息时不用担心外面的光线，这个设计比较人性化。

再来看这台车的中控布局，方向盘采用四幅式，有助力系统。中控面板比较靠近驾驶位一侧，上面有空调开关、前后雾灯开关等等。在档把的前方，行车记录仪被设计在这里，一目了然，也很方便司机的操作。

底盘方面，这台K3L的大梁采用的是单层直通式设计，其前后悬架用的都是钢板弹簧结构，只不过前悬架选用的是只有3片板簧少片簧，而后悬架为了保障足够的承载能力，板簧数为9+7。另外，该车前后两轴的轴荷分别是6/10吨，其中后桥的速比是4.875。

在该车的大梁中间，还可以看到三个储气筒，它们被安装在这里也是为了充分利用空间。而干燥罐则是被设计在大梁外侧，这显然比很多设计在大梁中间的车型要好的多。

●  编后语：

虽然国五标准还未正式实施，但是也为时不远，一定程度上未雨绸缪也显得很有必要。一方面为了配合政府的政策，另一方面为用户提供更多的选择，不管是哪个方面，国五甚至国六车型的推出也都是必然，但是要想让当前商用车市场火热起来，其实还是要让整个大的环境慢慢转好才行。（文/图 洪登强）

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