换装14档变速箱 2016款天龙成都初体验

●  车桥承载力加强 制动系统升级

前桥为7吨级转向桥，提高了承载力，并带有横向稳定杆，适应各种路面。

后桥为东风德纳485双联驱动桥，主减速比3.64，驱动桥带有强制润滑，延长了保养周期，并避免了由于低速行驶时润滑不良带来的早期磨损。

驱动桥轮毂使用齿轮油润滑长维护技术，保养间隔里程达到50万公里，减少进站次数，提高出行率。

2016款东风天龙牵引车 ，制动总阀采用克诺尔品牌，挪车过程中感觉，总阀操作轻便，踩多少来多少，线性很好。

挂车阀、减压阀和四回路等阀类采用WABCO（威伯科）品牌，标配4通道ABS，提高了整车的制动效果，提高了安全性。

●  编后语

东风在新年伊始推出了升级后的天龙启航版牵引车，虽然是老产品，但东风没有放弃对它的升级改造，不管是动力、变速箱还是车桥，都较老产品提升了一个档次。我是开着东风成长起来的司机，能试驾新产品的机会，那是绝对不会放过的。

在场内开着转了一圈，油门响应和动力提升感觉比较明显，制动相比老天龙好用不止一点点，整体感觉启航版的这次升级非常的贴近司机，不管怎么说，只有对产品的不断改进提升，才能赢得市场对产品的认可。（文/图 蒋岱）

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