开利冷机凯运驾驶室 江铃冷藏车15.88万

【卡车之家 原创】作为涉农电子商务的重要形式，2015年全国生鲜电商交易规模达到560亿，预计2018年将达到1283亿。在这种背景下，国内多家商用车生产商都开始加快步伐推出自己的冷链运输车，作为国内轻卡佼佼者的江铃也不例外，近日小编在广州铃特汽车销售有限公司实拍了一辆以凯运为底盘的4.2米冷藏车，经销商给出的优惠报价是15.88万元。

●  江铃凯运驾驶室 开利非独立制冷机

这台车选用江铃新凯运为底盘，整车采用白色涂装，很符合它的冷藏车身份。

新凯运是江铃旗下高端车型，据说它的前脸设计很有可能成为家族式传统，此前新顺达的前脸就有了新凯运的影子。从该车正面来看，整个前脸被分成上下两个部分，黑白分明。上半部分采用乳白色涂装，中间一个较小的梯形进气格栅，两边则是集成了灯光组；下半部分则是黑色的防撞条，左右安装有雾灯。

驾驶室左右两边有后视镜，右边还有一块圆形照地镜，不过遗憾的是两边都没有增加广角镜，而当前国内大部分轻卡厂商都会在后视镜下方增加一块广角镜，这样能够提高驾驶员的视野。如果江铃在这个方面也能够有所改善的话，相信效果会更好。

由于这台车是作为冷链运输车，它的车厢必然很特殊。该车厢采用了目前在冷藏车比较普及的聚氨酯板（PU板），板块制作采用三明治和预压注入式聚氨酯发泡高压成型技术，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长、密封性好、隔热性能强的优点。它的货厢内部尺寸是4025x1880x1800mm，有13.6立方米。

关于冷机部分，这台车选用的是开利牌VENTO 350非独立冷藏机组。该机组可采用R134a和R404A两种冷媒，因此具有冷藏、冷冻两种模式，并且带有自动及手动除霜系统，保证机组的正常运行，适用于各种厢体温度的冷藏车以及极端高/低温环境中。

冷凝器的控制开关设计在档把的前方，对于主驾驶位来说一目了然，而且操作也很方便。司机可根据自己运输货物的要求来设置温度高低，从而保证货物的新鲜度。

打开车门，可以看到门板上并没有设计储物空间，车窗也是传统的手摇式，不过如果需要可以选装电动车窗带中控锁。车内采用传统的灰色与黑色搭配，座椅有绒布包裹，舒适性一般，另外还可以看到传统的手刹。

●  江铃493发动机 配倒车雷达

动力方面，这款车依然是采用江铃自产的发动机，型号是JX493ZLQ4，排量为2.771L，最大功率109马力。发动机转速在1800-2000rpm时可以释放最大扭矩，为260牛米。结合EGR及尾气后处理技术，该车可以达到国四排放。与其搭配的是江铃JC528T8型五档手动变速箱。

底盘方面，这款车为了保持良好的承载能力，选用了钢板弹簧悬挂，弹簧板数为前7后6+5。另外该车还配有成山牌轮胎，规格为7.00R16，是轻卡专用车胎。

值得一提，在该车的后防钻入装置上还可以见到三颗倒车雷达，指示灯在中控面板上，并带有绿、黄、红色三级提示，绿色为距离目标还有一段距离，红色表色车距比较危险了。倒车雷达的装配一定程度上提高了行车安全性。

●  编后语：

这款车是江铃凯运冷藏车适用于冷冻食品、冷饮、乳业、医药化工、卫生防疫、电子以及油墨等行业，其扎实的车身底盘以及上装开利品牌制冷机赢得了很多用户的信赖，在当前冷藏车市场占有着不错的份额。（文/图 洪登强）

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