实测网购秒速抗凝剂真实效果差强人意

2016-02-16 04:20:00类型：原创来源：卡车之家编辑：任海军小大

【卡车之家原创】刚过了春节，全国一些地区就开始逐渐转暖，有的加油站已经开始逐步撤销高标号柴油的供应。但是目前的冷空气活动还是比较频繁，经常造成北方地区突然大幅度的降温。在这种情况下，如果我们加不到高标号的柴油，势必会引起柴油结蜡凝固，造成车辆无法行驶。

为了应对这种情况，肯定会有卡友选择使用柴油抗凝剂，但是目前柴油抗凝剂在市面上的产品品牌众多、鱼龙混杂，并且抗凝剂到底能起多大的作用也是众说纷纭，有人说很管用，也有卡友表示没效果。所以为了验证抗凝剂的真实效果，春节前我们专程到寒冷的河北坝上地区进行了一次抗凝剂的测试，用实际环境来验证它的效果究竟如何。

● 网络采购自称可提升柴油等级

此次我们测试的抗凝剂采购自网络电商平台，品牌为秒速，售价26元。它采用塑料瓶包装，值得一提的是这种样式的塑料瓶也被其它厂家的抗凝剂所采用，因为它们的外观几乎一模一样，只是标签的品牌略有差别。

根据瓶身上标签的介绍，这款秒速抗凝剂的净含量为250毫升，正常使用时按照1比1000的比例添加，最多可以勾兑250升柴油。可将0号柴油变成-10号、-10变-20、-20变-30号。通俗一点的说就是可以把柴油提升一个抗冻等级，但它是否真的有宣传的那么神奇，我们选择用实际测试的方法来验证。

● -25度环境柴油和抗凝剂单独表现不同

此次实验我们专门从中国石油加油站采购了国五标准的三种标号柴油，分别为0号、-10号、-20号。在开始测试抗凝剂之前首先对这三种柴油进行抗冻试验，测试一下不添加抗凝剂的柴油在-25度的环境下表现如何。

在-25度的环境下，经过一个小时的冷冻，中石油的三种柴油都发生了不同程度的结蜡现象。其中0号柴油大部分已经凝固，只剩上表面还有一些呈现出胶水状的液体能缓慢流动。-10号柴油则完全凝固，已经没有了任何的流动性。-20号柴油在这种环境下虽然还能流动，但是也结蜡了。

抗凝剂自身在低温环境下的流动性非常重要，因为抗凝剂如果在低温下自己先凝结，那就很难再混合到柴油内。所以我们对这款秒速抗凝剂先进行抗冻试验，在-25度的低温环境下，经过了一个小时的冷冻，这款秒速抗凝剂还有着不错的流动性。这证明它对于环境的适应性还是非常不错的。

● -10柴油添加抗凝剂达不到-20柴油效果

测试完柴油和抗凝剂本身的抗冻性能，接下来进行柴油添加抗凝剂的效果试验。由于试验时的温度已经远远超出了0号柴油的凝点，所以我们直接绕过0号柴油，选择-10号柴油添加秒速抗凝剂，看能否把-10柴油凝点提高一个等级，达到-20柴油的效果。

我们按照,秒速抗凝剂说明书上的最大比例进行勾兑，也就是1：1000左右。经过一个小时的等待，-10号柴油添加抗凝剂的试验效果出来了，此时量筒内的柴油大部分已经变成了缓慢流动的胶水形态，不过相比没有添加抗凝剂的-10柴油流动性确实提升了不少。这也证明柴油抗凝剂可以增加低温下柴油的流动性能。但是和真正的-20号柴油比较还是相差甚远，并不能把-10号柴油提升一个等级达到-20号的标准。

● 结蜡添加抗凝剂不起任何作用

在实际使用中，很多卡友经常是等柴油已经出现了结蜡现象才去购买和添加抗凝剂，所以为了验证此时添加抗凝剂是否有效果，我们针对已经结蜡的-20号柴油进行了添加抗凝剂的试验，看一看抗凝剂能够对已经结蜡的柴油起作用。