电线杆专业运输车 6x2楚风牌天龙亮瞎眼

【卡车之家 原创】GB1589-2004出台后，大规格长轴距的4x2载货车越来越少了。只有少数中短途重载或者超长货物运输的卡友还在使用，例如小编的一位从事电线杆运输的朋友。他之前是8米多车厢的4x2载货车，当地严格限制黄标车的使用后。经过权衡，他选择了6x2的双导9米6载货车。

由于他运输的电线杆一般长度超过10米，电线杆本身重量较大。而且经常进入工地和乡村公路行驶，对整车的载重量、通过性都是一种考验。南方用户的6x2载货车选择东风天龙的较多，为了图便宜，他选择了楚风牌“天龙”。基本上是借鉴参考同款天龙的配置。

●  天龙配置 楚风出品

东风虽然地处湖北，但是央企，中央直属。楚风是湖北当地的企业，以模仿和学习东风为己任。

原处看这辆车，给人东风天龙的既视感。除了车头的LOGO不一样。

从侧面看，和天龙更像。由于是中短途运输，单人驾驶，不需要高顶双卧。更何况有些地方，高度有限，平顶车通过性好，所以采用平顶驾驶室。

楚风的商标和名称也和东风很像，更有些热爱DIY的用户，把这个表换成双飞燕的。

发动机是和天龙有明显区别的地方。东风的6x2载货车用康明斯发动机的多。这辆楚风用的是玉柴发动机，主要是图便宜，价格亲民。

●  一切为了重载和通过性

小厂比较灵活，可以根据用户的需求，菜单式生产。用户这样做，有些时候比较冒险。因为原厂的匹配是经过严格计算和验证的。用户有时的选择，未必是最佳。

这辆车上可以看见很多用户定制的配置。

11.00R20的轮胎，可以应对重载和坏路。厂家自带的工具箱，配上了两把锁。

经典的153冲焊桥，常规公路车是4.875速比。这款车选用了5.143速比，兼顾复杂工况的使用。

铝合金油箱和尿素罐，储气筒要是铝合金的就好了。

栏板侧面开窗，为电线杆运输做准备。

电线杆是圆柱体，容易滚动。因此要辅以木架子固定，并且车厢底部防滑，并喷上了防锈漆。

刹车淋水箱已经到位，山区重载就靠它。

加厚加片数的板簧，主簧的上面三片加长加包边，防开裂。

重载后车身高度降低，后防撞杠有时会影响离去角，车主做成可翻转的，改善整车的通过性。

其实这种需求可以在订车的时候提前告诉厂家。

再看看翻转部位的特写，大梁上焊接不是好办法，可以采取螺栓连接的方式。

●  编后语：

这辆楚风牌“天龙”给人很多联想。在普遍高速运输轻量化的时候，这种重载车型也有需求。楚风造卡车的历史很长，比欧曼和大运都要早。但是一直是以跟随和模仿的车型打市场。完全按照用户需求来菜单式定制车辆，这也是市场夹缝中的一种生存之道吧。（图/文 梅振）

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