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价低真假难辨 洁力神抗凝剂效果很一般

【卡车之家 原创】洁力神柴油抗凝剂是卡车之家通过网络平台购买的一款产品,洁力神抗凝剂是否像包装上描述的那般神奇?为此,卡车之家特意从北京出发,驱车300多公里,奔赴寒冷的河北张家口地区,对这款洁力神抗凝剂产品做了一次抗凝效果的实地测试。

价低真假难辨 洁力神抗凝剂效果很一般

此次测试,目的是为了让广大卡友了解到,在寒冷环境洁力神柴油抗凝剂是否会缓解柴油结蜡现象,同时,洁力神柴油抗凝剂自身都会发生哪些变化,通过实地测试带给大家最直观的感受。

●  价格低廉 洁力神抗凝剂真假难辨

价低真假难辨 洁力神抗凝剂效果很一般

洁力神柴油抗凝剂是一款国产抗凝剂品牌,包装采用不透明的塑料材质,在抗凝剂产品中,25元的市场售价,价格较为低廉。

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通过产品介绍可以了解到,洁力神柴油抗凝剂与柴油的混合比例是1:1000,也就是说这样一瓶250ML包装的抗凝剂可以勾兑200L左右的柴油.混合后的0号柴油在抗凝效果上可以达到-10号柴油的效果;-10号柴油在抗凝效果上可以达到-20号柴油的效果;-20号柴油在抗凝效果上可以达到-30号柴油的效果。

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在抗凝剂瓶身上端贴有防伪标签,值得注意的是,此款抗凝剂的品牌是“洁力神”但防伪的标签却贴的是“凡响”的商标,在网上查验,没有搜索到两个产品的关联信息。“洁力神”与“凡响”究竟是同属一家公司?还是“洁力神”盗用“凡响”的商标?我们无法辨别。

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目前国内市场柴油添加剂鱼龙混杂,很多产品包装的外形都极为相近,让对于抗凝剂不了解的卡友很难区分,选购上也带来了极大的困难,如果因使用假冒产品对车辆燃油系统造成损害,这种损失是不可估量的。

●  低温测试 抗凝剂效果很一般

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此次测试的地点选择了河北省沽源县,做为坝上地区,这里的夜晚较为寒冷。到达沽源后已经是晚上21点左右,测试人员就近找到了一家专门为卡车提供食宿的旅店。通过温枪测试,此时室外的温度已经达到零下25度。

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为了确保实验样品本身不会出现问题,测试人员在中石油加油站购买了0号、-10号和-20号三种标号的国五柴油。

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首先取出少量0号、-10号和-20号的柴油样品装入一次性透明塑料杯中,同时也取出少许的洁力神抗凝剂,把三种标号的柴油和洁力神抗凝剂同时放置在零下25度的环境当中,观察其变化。

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在经历了一个小时的等待,三种标号的柴油发生了明显的变化,令人感到意外的是,0号柴油率先出现了凝结现象,-10号随后也出现。但是长时间静置后,0号凝结的不够牢固,呈奶昔状,几乎无法流动。

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而-10号柴油奇怪的表现为完全凝结,呈果冻状,完全不具备流动性。这难免让人心中存疑,难不成中石油的油品也会出问题?

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三个柴油样品中只有-20号柴油还呈现出液体的状态,但是已经变的不透明。这说明它此时已经结腊,失去了通过柴油滤清器的能力。

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与此同时,洁力神抗凝剂在室外放置一个小时后,产品本身的防冻效果试验出来了。大家可以看到杯子内的海龙抗凝剂已经凝固,没有了任何的流动性,呈现出和果冻一样的形态。

添加抗凝剂 流动性相对改善

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由于试验时的温度已经远远超出了0号柴油的凝点,所以我们直接选择-10号柴油添加洁力神抗凝剂,测试人员将按照产品说明要求以1:1000的比例进行混合,观察混合后的-10号柴油是否能够达到-20号柴油的流动性能。

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量筒内添加了洁力神抗凝剂的柴油在室外放置了一个小时后,柴油变得浑浊,相比没有添加抗凝剂的-10柴油流动性得到了一定的提升。这也证明洁力神柴油抗凝剂可以改善低温下柴油的流动性能,但与未添加任何抗凝产品的-20号柴油相比,流动性还是存在一定差距,并不能达到把-10号柴油变成-20的效果。

凝结后的柴油 添加抗凝剂无效果

在车辆实际运营中,很多的卡友因柴油结蜡导致熄火才会寻求抗凝剂的帮忙。为了检验柴油在结蜡后添加抗凝剂是否有效果,测试人员把已经出现结蜡的-20号柴油进行了添加抗凝剂的试验,观察洁力神抗凝剂对柴油能否起到改善效果。

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给已经结腊的-20号柴油添加了洁力神抗凝剂后,我们进行了充分的搅拌,期待它能融化-20号柴油里的蜡质,但是最终的结果很遗憾,洁力神抗凝剂对已经结腊的-20号柴油起不到任何缓解结腊的效果。

超出标准几十倍添加 -20柴油还会结腊

价低真假难辨 洁力神抗凝剂效果很一般

直接使用经过保温处理的-20号柴油进行大比例添加抗凝剂的试验,来验证一下在超出勾兑标准几十倍的情况下,洁力神抗凝剂能否让-20号柴油在零下25度的温度下不出现结蜡现象。

勾兑完成后把样品放在室外静置了一个小时,最后的试验结果表明,在零下25度的气温下,大比例添加了洁力神抗凝剂的-20号柴油依旧会存在白色浑浊颗粒,这种混合后的柴油并不能达到正常使用的状态。

编后语

经过实际测试,洁力神抗凝剂与产品说明中描述并不相符,虽然对柴油的流动性有所改善,但效果并不明显,柴油的标号也达不到一个级别的提升。选择合适标号的柴油,才是解决柴油结蜡现象的最好办法,抗凝剂只能作为一种应急产品,提升柴油的流动性的能力十分有限。(文/图 刘波)

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