搭ISZ13升引擎+四气囊 深圳实拍乘龙H7

●  扎实的底盘 强劲的动力

该款H7搭载了东风康明斯ISZ450-41的13L发动机，最大450马力，该款发动机是柳汽联合东风康明斯定制的黄金动力系列大马力发动机，最大扭矩转速区间1200～1400转。

与发动机搭配的是法士特12JSD220T型号的12档变速箱，变速箱壳采用铝质材料，有效减轻了变速箱的自重。

前后桥均采用鼓刹制动，未来也可选装盘式制动器。并且前桥采用少片簧承载结构，自重更轻，而后桥则为四气囊+拖拽臂结构。

气囊高度可通过车辆尾部的开关调节。相比传统板簧减震，气囊减震效果更好，而且自重也更轻。

约斯特品牌的50#鞍座，型号为JSK 35DV，最大垂直载荷20000kg，最大整车质量65000kg。

该款H7采用600L铝合金油箱，轻量化，防腐蚀性强，续航的里程也得到了很好的保证。

排气装置上方覆盖有隔热板，同时也能作为站人的平台，储气罐有序的安放在尿素罐的两侧，除此以外车身大梁中间也设置了一个储气罐。

编后语：

随着物流运输市场的不断变化，物流企业开始更倾向于选择高品质的大马力车型。在新的市场环境下，各大厂家企业也是不断发力，陆续推出各自的大马力的高品质的公路运输车型。东风柳汽乘龙H7的推出，正好迎合了这种市场需求，相信拥有大马力发动机和高品质车身的H7能在物流运输市场闯出一片天。 （文/图 陈锋传）

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