京五六挡快运车 大通V80为城市物流升级

●  大通V80在同类车型中找准定位

南京依维柯Daily、福田风景和金杯、大通V80江铃全顺，这是目前国内城市物流中最常见的三种车型，也是产销量最大的三种车型。

值得品味的是这三款轻客分别代表了三种不同的技术流派和产品特征，而且很自然地形成了各自不同的细分市场。福田风景和金杯是日系中置发动机轻客；南京依维柯是和轻卡底盘类似的非承载式轻客；大通V80和江铃全顺是标准客车底盘的全承载轻客。

其中，由于进入市场较长，南京依维柯和全顺目前都是两代产品，通过“父子同堂”来迎合不同需求的用户。

如果要用一句话评点福田风景，那就是“海狮到处有，风景特别多”。风景的原型车是丰田海狮，国内最早生产海狮技术轻客的是沈阳金杯，但现在风景的势头很猛，销量紧随金杯。由于金杯鼎盛的时代，轻客还是商务使用，“金杯”也成为多座位公务车的代名词。

国内仿造海狮和金杯的轻客车型也相当多。而风景则是成功将这一车型普及的使者，把价位拉低到六万的区间，让更多的人能用得起轻客。不过也彻底拉低了海狮车型的形象。风景的创举在于在这个车型上大量使用柴油动力，虽然有震动噪声大的不足，但强大的扭矩和较低的油耗，让柴油动力的风景成为农村客运和城市物流配送货运的勤务兵。

小编曾多次乘坐过柴油动力的风景轻客，噪声震动大，源自发动机的声音和抖动不加过滤地通过单薄的隔音罩传入车内。内饰做工差，使用过几年的仪表很难保证全部正常工作。车身密封性差，速度稍快各个部件摇晃的声音就出现了。夏天发动机的高温传入车内，而且冬天感觉四面八方漏风。新车的时候车况还可以，但是由于成本控制地厉害，看着各处单薄的部件，使用过几年之后的情况堪忧。

风景是一款充分适应中国国情的车，它替代的是广大的农用车和微面运输。从这个意义上来讲，它也是农村客货运和城市低成本运输的最佳伴侣。可谓是“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。假如没有风景发力，中国老百姓在车型换代的过程中还有更长的路要走。

南京依维柯Daily是中国长头轻客市场的开拓者，以至于现在很多地方还把所有的长头轻客成为依维柯。谈到依维柯，大家首先想到的就是轻客，其实依维柯还有重卡轻卡等多款商用车。

经典款依维柯和新款的依维柯都灵V小编都试驾过，总的感觉就是轻卡的feeling。由于发动机前置，噪音震动要比轻卡强，挡位的清晰度也要优于轻卡。由于售价的下降和成本的控制，经典依维柯品质下降比较多。

开着老款依维柯，就像开老式的轻卡，操控不灵敏，内饰粗糙简单。开着都灵V，则是新款轻卡的感觉。都灵V的方向盘，仪表布置都和同门的轻卡如出一辙。南京依维柯的跃进超越轻卡就很好的承袭了依维柯的内饰。

依维柯轻客显然是和轻卡一起开发的，它身上有很多轻卡的影子。底盘有大梁，是把双刃剑。承载力强的同时，降低了舒适性，增加了自重。不过很多跑颠簸路段的车主比较青睐它，毕竟有大梁的车用着放心。操控方面比想象的好驾驶。

短轴依维柯的轴距2.8米，和很多B级轿车相当，由于转向角更大，所以它的转弯半径比很多A级和B级轿车还要小，熟悉了之后可以从容地在狭小场地上辗转腾挪。索菲姆发动机在1900转便能达到240牛米的最大扭矩，但后桥速比还是更多地考虑载货所以有点不爽，1挡基本用不上，虽然5挡考虑了一定的高速燃油经济性，但超过100公里/小时后，随着转速的提高柴油机的声音就有些难以忍受。

依维柯Daily以柴油动力为主，时速100km/h之前力量很足。时速100km/h之后提速就比较慢，需要悠上去。这和柴油机的最高转速低有关系，和五速的变速箱以及稍大速比的后桥也有关系。省油可靠，车体做工粗糙不过还是很实用，内饰也是一般，总之南京依维柯是城市运货的好帮手。以前九十年代的高端客运市场已经要让给其他更新更潮的车型了。

总之，依维柯Daily开拓了这个市场，但目前其市场领先地位正在弱化，用户有了更多的选择。依维柯Daily的市场份额不可避免地下滑。

全顺是福特经典轻客车型，在国外经过了几代的传承与进化，尤其赢得欧洲用户的青睐。福特在国内选择的合作伙伴江铃也是个潜心造车的企业。因此全顺在中国缩水比较少，基本能够保持原汁原味。小编试驾过经典款的全顺和新世代全顺。

经典全顺车型相对与老款依维柯还是保持了全方位的产品优势，内饰还是客车化的。做工和品质都要超过老款依维柯。因此，机场接送和企事业班车，用全顺的比较多。拉货的用老依维柯比较多。

新世代全顺则完全是轿车化的制造理念和操控。内饰做工精细，方向盘和仪表直接移植自福特同门的“小钢炮”福克斯。做工较之福克斯有过之而无不及。没有轻客驾驶经验的人也能很快熟悉和驾驭新世代全顺，因为它完全是轿车化的操控。特别是高配版的车型，搭载六前速变速箱，细化了速比，能够更好地发挥柴油动力的优势。试驾中小编发现，新时代全顺的稳定性不错，在急弯测试和绕桩过程中，得益于ESP防侧滑系统的装置，遇到侧滑等紧急状况，车子的安全性更高。不过由于各种原因，它们都卖不过上汽大通V80。

●  编后语：

上汽大通V80在同类市场上的老车型和新车型之间，找准了自己清晰的定位。加上针对城市物流的人性化设计和精良的做工，以及上汽强大的研发实力和快速反应，大通V80在城市物流市场发展游刃有余也是情理之中的。（图/文 梅振）

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