低脑壳有大心脏 现代创虎6X4渣土车实拍

【卡车之家 原创】2016年1月11日，四川现代商务大会在厦门举办，作为2014年进入国内市场的合资品牌，旗下创虎品牌受到社会各界的关注。在此次商务大会上，四川现代展车中有一款创虎的城市渣土车，这款车主要是针对城市垃圾运输、城建渣土运输而专门设计的。

●  霸气的前脸 平顶驾驶室

这款车采用了平顶驾驶室，整车红色的涂装显得十分亮眼，驾驶室顶部带有黑色的遮阳罩，能够有效的遮挡阳光，为驾驶员提供一个良好的视线。并且驾驶室采用了气囊减震，提高了驾驶的舒适性。

两侧的反光镜采用的是一体式的设计，右驾驶室一侧配备了前照地镜以及侧照地镜，减少了驾驶员行驶中的盲区，提高了行车安全。

前脸依旧沿用了创虎V型的设计，大面积的条状进气格栅，蜂窝状的中网，中间嵌入的现代LOGO相当醒目；两侧的导流板能够有效降低空气阻力，节省油耗；再加上菱形的前大灯，整车在颜值方面相当出色。

这款车属于排半驾驶室车型，在驾驶室的侧面配备了两个较大的储物箱，能够存放一些车辆维修工具等。

●  空间充裕 驾驶室简单实用

驾驶室的内部空间比较充裕，上方主要采用了浅黄色，下部则以深灰色为主色调，在驾驶室的后部带有小卧铺，可供驾驶员短暂休息使用，不过小编认为对于渣土车司机来说，驾驶室内部的浅黄色太容易脏，不如深色的内饰实用性强。主驾驶位采用的是机械减震座椅，对于在配备方面已经做得比较出色的这款车来说，是不是可以考虑下采用气囊减震座椅，给驾驶员提供一个舒适的驾驶环境。

该车采用了四幅式方向盘，右侧有定速巡航控制功能按钮以及音源选择键，在方向盘的左侧并没有安装什么按键，想必是为后续加装留下空间。细心的朋友可能观察到，驻车制动手杆位于方向盘的右侧，操作位置还算方便快捷，但如果遇到突发状况，快速转动方向盘的同时，会不会对驻车制动手柄造成误操作呢？

该车的中控面板按钮的功能齐全，采用创虎最常用的朝向主驾驶位设计，使驾驶员操作起来方便快捷。此外在主副驾驶室中间有杯托以及抽拉式的储物槽，简单实用。

此车配备了24V的车载电源，能够满足大功率电器的用电需求，适用范围更广。

驾驶室的顶部带有天窗，开启方便，驾驶室内部通风以及采光更好。由于采用了平顶驾驶室的原因，在驾驶室顶部前方并没有装大的储物柜，而是装配了两个储物槽以及行车记录仪。

另外在驾驶室内部配备了货箱上面的篷布开启/封闭电控盒，操作起来方便。

●  岱摩斯变速箱 U型货厢设计

在动力性方面，这款创虎6X4渣土车搭载了韩国现代进口的D6CF36发动机，排量为12.7升，最大功率是360马力，最大扭矩达1600牛米，通过SCR技术达到国四排放标准。

与发动机相匹配的是12速岱摩斯手动变速箱，型号是T180S12，最高挡为超速档，并且采用双级控制开关，从1档到12当只需要操作6次档杆，部分档位只需要拨动预选阀，再踩下离合器就可以由换挡气缸完成换挡操作。

这款车采用了6X4的驱动方式，后桥采用了岱摩斯后桥，速比为6.77，并且带有横向稳定杆，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，造成不必要的事故，改善了车辆的平顺性。

为了满足自卸车的载重需求，这台创虎渣土车车后桥采用多片簧设计，四骑马的设计能够进一步加强车辆的承载性，固定钢板和防止后桥移位。该车轮胎采用了来自四川的海大牌，规格为12.00R20。

考虑到排气筒的温度比较高，因此在侧面加装了铝合金隔热板，起到散热的功效。

上装部分采用了U型货厢设计，货箱尺寸为5800X2300X1100mm，并配备了篷布盖，篷布的开启速度快，收缩体积小，密封性能好，增强车辆重心控制的同时、还具备防止所载货物洒落的特点，完全符合城市建设时对渣土车的要求。在货箱的侧面还安装了爬梯。

该车的液压油缸采用了无缝管制作缸筒，抗冲击能力强，篷布马达通过钢丝绳来控制篷布的伸缩。

●  编后语：

城市渣土车在运送沙石等建筑料方面起到了重要的作用，在四川现代年会上推出的这款创虎6X4的城市渣土车，不仅货箱密封性能好，而且具备卸料速度快，装载力强的优势，能够很好的完成城市渣土以及垃圾的运输工作。（文/丁美健 图/郝建华）

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