油气两用成本低 CNG伽途V3封闭厢车来了

【卡车之家 原创】福田2016年商务年会上，展出了伽途V3双燃料封闭厢式车。虽然双燃料和封闭式厢车都已经很常见，但这两者的结合却不多见，福田推出这款车可以说是很好地结合了这两点，对于油气丰富的西部地区和天然气加注方便的地区用户是个不错的选择。

●  油气两用 定位城市微循环

油气两用的福田伽途V3，定位于城市物流微循环。整车长度不到4米，作为货运车辆这个身段可谓迷你身材了，市区街道内行动更加自如，轴距仅2.5米，转弯掉头很容易。整车高度1.85米，与较高成年人的身高相当，这对于市区内的限高是个不小的优势，无论是桥下还是限高杆，都能轻松应对。

封闭式厢车，仅可乘坐2人，后侧窗户均用挡板代替玻璃。整备质量1125kg，最大总质量1620kg，允许装载货物0.5吨。伽途V3配有侧拉门，方便装卸货，加上后门，整车装卸货的效率更高。

●  搭载柳机1.0L发动机 为轻货用户设计

动力方面，该车搭载了柳机LJ465双燃料发动机，可烧汽油和CNG，排量1.0L，满足国四排放标准，最大功率45kW/61马力，最大扭矩82N.m，配五挡变速箱，最高车速可达135km/h，综合工况油耗6.4L。

这样的动力水平可以说是比较一般，这与其定位城市内的货物转运不无关系，需要拉较轻货物的用户这款车是个不错的选择，但前提当然是要加气方便易行。

●  前桥独立悬架+盘式刹车 兼顾驾乘舒适与安全

底盘方面，前桥为独立式悬架，驾乘感受会更加舒适，但同时承载力也会有所下降。制动方面，前桥采用盘式刹车，且标配了ABS防抱死系统，行车更加安全。

后桥采用板簧式悬架，配备4片板簧。轮胎采用玲珑牌的165/70R13的钢丝胎，大品牌+子午胎，更加可靠的同时也可增强整车的承载力。

●  合理布置气瓶和油箱 为载货留出空间

气瓶安装在车身后侧，并没有占用车内空间，这种布置节省了空间，可以为用户提供更大的载货空间。

●  编后语

这款车的最大亮点在于其油气两用的发动机，对于加气方便的地区更加经济、实用，但必须看到的是，该车的动力水平比较一般，1.0L的排量相对较小，提供的功率比较有限，不适合重载用户。

在越来越多的城市对货车实行限制措施以后，汽油动力的微卡、微面成为了有效的替代品，也是未来城市物流用车的一个发展方向。（文/张清学 图/马计纳）

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