10到14万选谁？ 六款4米2厢式轻卡横评

【卡车之家 原创】说起蓝牌轻卡大家是再熟悉不过了，也就是我们所理解的4米2轻卡，这种车型一直是城际物流、市政等行业的主力车型。随着城市交通对于货车的限行越来越严厉，相比黄牌车，蓝牌轻卡在市内运输领域更具优势，也更容易办理通行证。同时随着高效物流时代的来临，对轻卡自身品质也提出了更高的要求，例如更可靠的发动机、更高的出勤率、更出色燃油经济性及低维护成本。

在此背景下、我们找来了中国品牌关注度较高的6款轻卡来进行对比横评，它们是庆铃K600、南维柯超越、解放J6F、东风凯普特N300、江铃凯锐800、江淮帅铃。卡车之家专业评测团队在试乘试驾中将以最客观、最真实的态度测评此次横评车型，我们希望用这种方式，让更多的读者通过这次横评获取一些有价值的信息。比如：动力性能、驾驶室舒适性、运输能力等。嗯，6辆轻卡各有亮点，让我们一睹为快！

●  价格对比：超越C300竟这么便宜

注：红色代表最低，蓝色为最高

其中厢车价格指的是货厢+底盘的价格

需要指出的是：为了提供更好的观看顺序，我们将以车型的价格由低到高进行排序，卡友们只需按顺序阅读即可。在这六款车当中，最低价格和最高价格的车型相差达到4万元，对此你可能会有所担心，这个差距是不是太大了？那么这个差距究竟在那里？或许看完对比横评之后你就会明白了。

南维柯超越C300 颜值很高

在2012年的广州车展上南维柯就推出了“超越C300”轻卡，产品定位于高端轻卡领域。在上世纪80年代，南维柯的领先技术一直让同行望尘莫及，从欧洲引进的索菲姆发动机在国内有着良好的口碑，而且技术成熟。现场我们测试的这款车搭载的就是索菲姆发动机+5挡变速箱，货厢采用的是复合板材料，其价格方面比普通铁制货厢贵上一倍，10.3万的厢车价格却是6款轻卡中最便宜的。

解放J6F 做工细节有待提升

解放J6F上市1年多，是J6家族最小的成员，用户习惯称它为小J6。J6F沿用了J6家族造型风格，给人似曾相识的感觉。得益于J6产品的良好口碑，J6F在轻卡市场得到了客户的青睐，它搭载的道依茨4缸发动机采用了16气门技术，匹配5挡变速箱，并配备有断气刹，价格同样为10.3万。对于这个最熟悉的“陌生人”，它的性价比还是挺高的。

江淮帅铃 造型很实在

2013年帅铃新品系全面上市，新帅铃在帅铃Ⅲ的基础上统一了驾驶室外观。无论是帅铃的旧品系还是新品系，他们都受到市场的肯定与青睐。搭载的3.2L迈斯福发动机 是六款车中排量最大，马力最大的，匹配的是6挡变速箱，并配备了断气刹。这样的配置相比于其他五款车，帅铃的竞争力可不小。

不过在这里需要指出的是，该款车的货厢是由客户定制的，货厢钢板比较厚，所以该车的自重达到了4.44吨。在这里可能很多卡友表示会不会有点不公平，当然我们也考虑到了，如果油耗高出一点也是不奇怪的。

江铃凯锐800 外观比较时尚

江铃在2012年就推出了凯锐800轻卡，该车在五十铃基础上融入了更多时尚与流行的元素。江铃产品在华南地区有着不错的市场占有量，口碑较好。搭载的2.4L的JX4D24A4H发动机，虽然是六款车中排量最小的，但动力数据并不输大排量的发动机，变速箱匹配的是6挡变速箱，标配ABS系统。对于这样的配置，11.47万的厢车价格还是挺“亲民”的。

凯普特N300 驾驶室来源于日产凯普斯达

不知不觉，东风凯普特N系列上市已经好几年了，该款产品的驾驶室源自日产凯普斯达，一开始东风汽车就将这款N300定位于高端路线。一眼望去，没有装导流罩的N300在外观表现上可谓大打折扣，方方正正的大前脸看起来并不是那么的像有着“高富帅”之称的凯普斯达。搭载的ZD30发动机在动力方面表现不错，不过该车最大的缺点还是它的货厢，容积比较小。

庆铃K600 经典外观，价格是六款车中最贵的

这款采用宽体驾驶室的K600是庆铃今年新推出的产品，从外观上来看宽体K600保留了700P的家族风格，总的来说没有什么变化，较为经典。不过这个经典造型在国内不少轻卡上都能看到它的影子。搭载的4KH1发动机表现出色，提速快，经济性好。在这几款车油耗测试环节当中，无论是空车油耗还是重车油耗都是最低的。在价格方面则是六款车中最贵的，厢车价为14.38万，和价格最低的超越C300相差了4万块。