外观内饰全面更新 来看新骏铃的"72变"

【卡车之家 原创】2015年11月12日，在武汉车展上，江淮汽车发布了全新骏铃产品。新骏铃除了外观造型有了不小的改变外，整车的配置、底盘三大块都有不同程度的升级。近日，新款的骏铃也抵达了广州市坤厚汽车贸易有限公司。

新骏铃的外观相比老款有了不小的改变，颜值也提升了不少，看来江淮的设计师是下了一番功夫想让新骏铃在这个看脸的时代突出重围。新骏铃前脸用简单的线条营造出一种力量感，使前脸看上去有一种蓄势待发的感觉。

前大灯则为分体设计，这也是与老款相比区别比较大的地方，新款直接把转向灯与大灯分开，并且重新设计了转向灯造型，使转向灯延长至车门处，便于道路上其他车辆的观察。中间前大灯灯罩熏黑，更有时尚感，里面远近光分开，远光灯亮时近光灯保持不灭。

大灯内还带有LED日间行车灯，只要着车，日行灯就会自动开启，经测试，前大灯打开时，日行灯便会自动关闭，另外日行灯也提高了新骏铃的识别度。新骏铃的梯形雾灯则安装在前保险杠上。

新款骏铃的采用了无骨雨刷。这也是新骏铃的一大亮点，无骨雨刷器风阻低，结构间单，磨损少并且易于维护，更重要的是刮得更干净。

新骏铃的后视镜也顺应潮流由老款的外摆镜改为门镜，并且两边都采用双镜，后视镜的面积也有所增加，能使驾驶员的视野更为开阔。

驾驶室侧面两条水平方向腰线把驾驶室上下分开，营造力量感的同时，也令驾驶室侧面显得更有力量感。新骏铃的把手与腰线设计融合在一起，使把手看起来不会这么突兀，同时设计也更倾向于轿车化。据了解，江淮现在设计的风格都在朝着轿车化发展，无论是前脸，车门，甚至到车门与车身连接的铰链，都倾向于轿车化的设计。

●  内饰简洁 功能实用

打开车门，新骏铃的车门也是经过重新设计，与老款相比，车门除了外观不一样，更增加了车窗的电动控制，驾驶位侧的车窗更带有一键降下功能，由此看来，新骏铃在配置上还是挺厚道的。

驾驶室内部，整体采用灰色内饰，座椅则是织物面料的，经小编体验，舒适性与包裹性都不错。

方向盘采用四副式造型，与老款相比只是在细节方面做了一些改变，新款骏铃方向盘增加了多功能按钮。仪表盘则采用五环式仪表，中间带有液晶显示，能显示时间、油耗和里程等信息。

中控台经过重新设计，摒弃了老款的银色饰条，转而采用更为简洁的布局。功能区划分清楚，易于操作，上手难度低。

驾驶室内提供多个储物空间，连中控台上方也都设计成两个储物盒，对于做城市运输的司机来说，平时放点货单什么的就显得方便了。停车卡之类的物品也设计了专用的卡槽，让驾驶室内的物品都能找到适合的位置存放。

驾驶室上方也被设计师设计出两个储物空间，适合司机存放一些随时要用到的票据之类的，当然，由于上方的储物盒没有盖子，所以较重的物品就不建议放到上面。

●  强劲的动力 来自迈斯福

新骏铃装配了3.2L的迈斯福动力最大功率160马力，最大扭矩450NM，对于一般城市物流来说，该款动力系统足够日常使用。

新骏铃搭配的是一台六安6档变速箱，经小编体验，变速箱的换挡还是比较轻松，档位也比较清晰。

底盘方面，新骏铃配备了前桥盘式制动后桥鼓式制动。并且配备了ABS刹车防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性更高。

新骏铃装有排气制动，日常使用中可大大减少刹车的使用，从而减少刹车片的磨损，大大降低刹车片连续制动过热导致的行车安全风险。

新骏铃还配有断气刹，普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在汽车行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。

新骏铃的轮胎采用的是朝阳轮胎,轮胎规格为：LT7.50R16。

●  编后语：

目前轻卡市场的竞争越来越大，消费者对轻卡产品的质量和动力等各方面要求都会越来越高，这也使得厂家要不断推出更好的产品来维持自身的竞争力。但站在客户角度来说，市场竞争越激烈，我能选择的产品就会更丰富，我也能以同样的价格买到更好的产品。江淮的这款新骏铃，看的出江淮在用心思造车，不过好不好，还是得交给市场来验证。（文/图 陈锋传）

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