杜绝温暖悲剧再现 拆评国产驻车加热器

●  肢解燃烧室 防止漏气是关键

为了方便拆解主机燃烧室，我们先要将外壳拆掉，和其上盖和端盖两个部分一样，底壳也和加热器机芯没有任何的螺丝固定连接，直接就能把机芯抽出来。从外观上看，主机的内芯就像一个迷你的发动机，体现了工业的美感。

从主机的侧面可以看见一根很细的管路，这就是为加热器供油的吸油管，连接主机的地方还设有橡胶的密封圈，用来增强燃烧室内的密闭性。另外我们也可以从图片上看到，加热器散热体的面积比较大，相当于整个主机的1/2。

在散热鳍片的上面设置了一个温度传感器，通过一根卡簧固定到机器表面，可以随时感知散热体的温度，当温度超过安全限制时可以自动调节加热器的燃油供应量，从而把温度控制在一个安全的范围之内。

接下来我们开始拆解散热体，作为加热器主机的核心部分，通过四个内六角的螺丝与风扇结构固定在一起，并且在接缝处能够明显看到漏出来的垫片。打开之后我们看到，散热体的内部还有一个独立的装置，用三颗六角的螺丝钉固定，那就是燃烧室。

在燃烧室端盖上面有三个焊接过的痕迹，并且同时连接着点火塞和进油口，为了探寻燃烧室内部的构造，我们接着拆。要想搞定燃烧室，首先要将点火塞拆下来，点火塞的连接头是一个六角螺母，需要用开口或者小号扳手才能拧开。

拆开之后我们发现，燃烧室是通过焊接而成的圆柱形构造，据我们了解，燃烧室一定需要耐高温的材质才更加安全，因为加热器在运行时，这里一直是持续燃烧，如果高温导致燃烧室损坏，不仅会降低燃烧效率，增加耗油量，更严重的是会造成一氧化碳气体泄漏。

另外，在连接散热体和燃烧室处的垫片也不可忽视，同样需要耐高温的材料才可以，否则持续不断的高温烧毁垫片也会造成废气泄漏到驾驶室。